原帖由 exspeed 於 2010-12-31 14:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
尖東咁多 office, 點會冇 ?
同意
好多由彌敦道南行去尖沙咀的路線都唔去尖東果邊,
呢d尖東客都會係彌敦道落車再行過去尖東
原帖由 流星☆雨 於 2010-12-30 23:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人意見
237A過葵涌邨之後應該經大窩口上橋 咁行比較順
但係葵康苑、葵芳邨會無左條線...
我反而覺得可以入完葵涌邨總站後跟 33A 走
咁樣葵興同葵芳邨都有車出到尖咀...
尖碼都命不久矣啦,仲拉到線入去 ?
原帖由 FD5410 於 2011-1-3 15:19 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我反而覺得可以入完葵涌邨總站後跟 33A 走
咁樣葵興同葵芳邨都有車出到尖咀...
尖碼都命不久矣啦,仲拉到線入去 ?
我反而覺得葵涌村應該另外開線（車），而唔係237A咁樣兜入去，
葵涌村開1-2班車經葵興、葵芳村走，237A照原本路線走～
另外，如果237A學268B、269B咁直出尖沙咀有無吸引力？
原帖由 石頭 於 2011-1-3 22:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我反而覺得葵涌村應該另外開線（車），而唔係237A咁樣兜入去，
葵涌村開1-2班車經葵興、葵芳村走，237A照原本路線走～
另外，如果237A學268B、269B咁直出尖沙咀有無吸引力？ ...
葵涌邨條 33A 都搞唔掂,九巴仲會朝早開多班車 ? ;P
何況以葵涌邨黎講,條 237A 尚算直接,
但而家 237A 葵涌邨既客量又未必撐得起獨立一兩班車...
雖則而家 237A 咁特登兜入去又怪左d;P
原帖由 石頭 於 2011-1-3 22:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我反而覺得葵涌村應該另外開線（車），而唔係237A咁樣兜入去，
葵涌村開1-2班車經葵興、葵芳村走，237A照原本路線走～
葵涌村另外開線出尖沙咀?根本冇呢個需要
因為葵涌村根本唔夠客去支持一班車去尖沙咀,
就算用架16坐小巴都未必坐得滿!
本人因工作關係, 於 6-8月期間每日都乘搭237A,自237A改道繞經葵涌村後, 本人都有留意客量變化,
其實真係比改道前, 多左10客左右而已,
237A有2個分站服務葵涌村居民, 分別係林護中學 & 葵涌村總站,
基本上237A每日皆能夠於相同時間到達以上2個分站,
因此葵涌村居民絕對可以預時間等候237A, 並一定有位坐,
但係客量真係慘不忍睹,
根據本人觀察, 林護中學分站最多得5個客, 通常都係2-3個,
而葵涌村總站分站最多得10個客, 通常都係7-8個,
即係平均10個客, 最多都係15個客,
試問咁嘅客量, 點去說服運輸署另外開線呢!
所以237A維持現有路線, 加多1至2班車, 本人已經好滿足了
[ 本帖最後由 KS 於 2011-1-5 00:37 編輯 ]
九巴未必有興趣做條全日237A直飛尖沙咀, 搭地車到葵芳上葵盛 或 搭地車到葵興上新區 都頗快
同時葵青區有4線出佐敦尖咀(35A,36B,41A,42A) 好難再加
有資源加密35A方便些.
我反而想知葵涌村人口分佈and以前住邊區?:)
原帖由 KS 於 2011-1-5 00:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
葵涌村另外開線出尖沙咀?根本冇呢個需要
因為葵涌村根本唔夠客去支持一班車去尖沙咀,
就算用架16坐小巴都未必坐得滿!
本人因工作關係, 於 6-8月期間每日都乘搭237A,自237A改道繞經葵涌村後, 本人都有留意客量變 ...
其實....呢條線都係冇乜人知...
更何妨得一班..
原帖由 cat666 於 2011-1-5 00:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴未必有興趣做條全日237A直飛尖沙咀, 搭地車到葵芳上葵盛 或 搭地車到葵興上新區 都頗快
同時葵青區有4線出佐敦尖咀(35A,36B,41A,42A) 好難再加
有資源加密35A方便些.
我反而想知葵涌村人口分佈and以前住邊區?: ...
咁上葵同青衣有車出尖咀又唔關 237A 全日事既...
237A 行葵盛,葵涌邨,葵興,葵芳
後兩者有地鐵,葵涌邨客量又少,得返個葵盛
葵盛又有條又平,班次都尚算穩定既 37 出旺角
剩返佐敦,油麻地,尖咀,根本非繁就唔夠客:Q
原帖由 KS 於 2011-1-5 00:31 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
葵涌村另外開線出尖沙咀?根本冇呢個需要
因為葵涌村根本唔夠客去支持一班車去尖沙咀,
就算用架16坐小巴都未必坐得滿!
本人因工作關係, 於 6-8月期間每日都乘搭237A,自237A改道繞經葵涌村後, 本人都有留意客量變 ...
唔係無需求，係無宣傳過。講真呀，果啲西九龍嘅通勤客十年都唔會過葵涌邨總站一次，完全都唔知有條237A，
百合葵又唔停站，搞到啲人想搭要行到好遠，行得黎不如行落去搭地鐵好過。
原帖由 cat666 於 2011-1-5 00:57 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴未必有興趣做條全日237A直飛尖沙咀, 搭地車到葵芳上葵盛 或 搭地車到葵興上新區 都頗快
同時葵青區有4線出佐敦尖咀(35A,36B,41A,42A) 好難再加
有資源加密35A方便些.
我反而想知葵涌村人口分佈and以前住邊區?: ...
以前啲人住上葵多……
九巴已正式發出237A延長路線新聞稿：
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201101061185.html
路線延長至尖沙咀東（梳士巴利道），於2010年1月10日起實施
加設梳士巴利道新世界中心對面（尖東鐵路站）及永安中心巴士站