估計誤點機會低好多. 原帖由 edison 於 2011-1-2 13:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有咩方法減少 CAF 車閂門噪音?
可能係門膠老化啦, CAF 車閂門啲聲一年比一年噪 :@
有啲車仲噪,玻璃震曬.
唔好玩la...門膠呢d部件就算唔老化都會定期換...
應該咁講，MTR都於列車會放好多資源落去，好多零件(eg扶手)就算都爛未到期拎去換的...
講就話部車10幾廿年車齡，但其實分開晒d零件，一定冇咁耐，因為好多都係新(就算唔係全新，都會翻新先會放返落去...)，只不過唔係同一時間換上去
回正題，想冇咁嘈係得既，換晒做滑動門啦...因為你要知道，所有"磡"入式車門都一定會嘈，因為呢個係類似一個lock門的過程，令對門唔會跌出黎，亦design左黎防止果d等下一班車會短幾分鐘命果d乘客頂住隻門的力度...
如果香港呢d叫嘈，我諗你去到UK係唔洗止旨意搭長距離火車... 原帖由 Megabus 於 2011-1-3 04:20 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔好玩la...門膠呢d部件就算唔老化都會定期換...
應該咁講，MTR都於列車會放好多資源落去，好多零件(eg扶手)就算都爛未到期拎去換的...
講就話部車10幾廿年車齡，但其實分開晒d零件，一定冇咁耐，因為好多都係新(就算唔係 ...
算啦...香港人唔會接受得到佢老家英國的火車MK3度門係手動開關的事實.
也唔會接受英國火車地鐵rolling stock大部份都比香港殘舊的事實
更唔會接受英國翻新車翻新完仲係明顯40年前個樣的事實...
香港鐵路水準真係好高架喇. 至少可能地方細,資源投放集中同相對多. 原帖由 cn2661_2d32 於 2011-1-3 04:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
算啦...香港人唔會接受得到佢老家英國的火車MK3度門係手動開關的事實.
也唔會接受英國火車地鐵rolling stock大部份都比香港殘舊的事實
更唔會接受英國翻新車翻新完仲係明顯40年前個樣的事實...
香港鐵路水準真係好高架喇. 至少可能地方細,資源投放集中同相對多.
咪就係...
D人成日話外國點好點好...但又唔睇下自己先...乜都要批評一餐又唔珍惜...
UK搭underground，身體差d真係暈車浪嘔到你乾都似...
講真香港地鐵服務真係拍得住日本的...但問題出左係邊，就係因為香港好多乘客都冇左乘客應有的責任心，有咩事都賴左人先...所以令到服務睇落好似好差咁... 原帖由 |_arco 於 2011-1-3 08:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過咁，佢又講左個事實
就係當年LAR Train 除dimension外，係跟足adtranz 做英國車嘅spec，除部分用料奇差外，設計都係當時嘅標準
所以如果你要響今日睇呢，個plug door 又真係嘈嘅
而且LAR Train 響星期六 / 日長期都好逼，對 ...
SP1900唔係 plug in door黎架:lol
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