JX9097 發表於 2011-1-12 12:10

原帖由 superay 於 2011-1-12 11:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
見到有議員在油塘區宣傳603加班成功,真令人覺得有點奇怪
繁忙時間班次,601、619更有加班的需要,603明顯係太多車
反而在非繁忙時間,603那些疏落的班次才是直正需要增加
另外多年來603仍未改善港島頭車太遲開的問題,平田開 ...

601不論新巴定九巴都係一般(當然,九巴比新巴更差)
可能係因為主線入唔到中環關係啦...
依家601(P)朝朝爆到九彩(連曉麗苑/協和街都可以上唔到車)
結果都係全車繼續遊觀塘
其實可以試吓開601X(類似619X,過南邨後直落將軍澳道過海)

同埋,小弟想講601P回程真係好慢
經常性塞一個鐘先過海(快極都要35-40分鐘)
根本完全睇唔出有咩"特快"可言
九巴尾車仲衰,頂哂閘都仲要塞入去興發街個站
架車去到20:00先上到寶達,足足有個半鐘車程:@
不如將601P推出去灣仔北(跟641走), at least快10-15分鐘
又可以幫輕641負擔(641自身都成日脫班,隨時等半個鐘車)


619就更加啦...九巴因為食唔正最旺時段
所以一向對條線都冷冷淡淡
(非繁夠膽死20分鐘先一架車,結果企滿過海)
不論N619定係619X都係由城巴帶頭,九巴跟(迫)住做
所以城巴唔做嘢,619都唔會有咩進步

Wright---AVW16 發表於 2011-1-12 13:41

原帖由 superay 於 2011-1-12 11:14 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另外多年來603仍未改善港島頭車太遲開的問題,平田開頭車去到港島總站後居然係私牌返平田做下一轉
真是浪費...
603在九龍區所服務的都是以住宅區為主,正常應該會較少人於早上乘603到九龍上班,所以要D車私返藍田可能會更符合成本效益

HG6729 發表於 2011-1-12 20:56

原帖由 JX9097 於 2011-1-12 12:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


601不論新巴定九巴都係一般(當然,九巴比新巴更差)
可能係因為主線入唔到中環關係啦...
依家601(P)朝朝爆到九彩(連曉麗苑/協和街都可以上唔到車)
結果都係全車繼續遊觀塘
其實可以試吓開601X(類似619X,過南邨後直落 ...
所以, 619x 應該開下繁回程 ,
驚唔夠客的版友, 你們可以考慮加停SMP

AA48@43A 發表於 2011-1-12 20:56

原帖由 superay 於 2011-1-12 11:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
見到有議員在油塘區宣傳603加班成功,真令人覺得有點奇怪
繁忙時間班次,601、619更有加班的需要,603明顯係太多車
反而在非繁忙時間,603那些疏落的班次才是直正需要增加
另外多年來603仍未改善港島頭車太遲開的問題,平田開 ...

車多又點?? 架車在平田開, 去到廣田商場就打爆架車咁滯, 油塘d客點上車??

依家油塘批貨尾居屋又入得伙, 真喺嫌廣靖樓特車少...

唔知加車有冇金鐘特車份??

平田巴總站長 發表於 2011-1-12 21:44

油塘搭地鐵過海咁方便都引到咁多油塘人搭603,你又真係吹佢唔脹

neosan 發表於 2011-1-12 23:29

原帖由 平田巴總站長 於 2011-1-12 21:44 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
油塘搭地鐵過海咁方便都引到咁多油塘人搭603,你又真係吹佢唔脹

似終要轉線都唔夠一程車好..
加上將線又唔係密..

superay 發表於 2011-1-13 15:06

原帖由 AA48@43A 於 2011-1-12 08:56 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


車多又點?? 架車在平田開, 去到廣田商場就打爆架車咁滯, 油塘d客點上車??

依家油塘批貨尾居屋又入得伙, 真喺嫌廣靖樓特車少...

唔知加車有冇金鐘特車份?? ...
603繁忙時間真係好多客,但車海中,油塘客尚有一點兒登車的空間,就算上唔到還有其它選擇
但601的情況係去到曉光街已經上唔到車,而且沒有其它選擇,就算將線點疏車,都唔夠由曉光街/和樂村去車站再上地鐵轉車耐轉車而且班次就算點密都只係603的1/3左右密度不是指603沒有加車的需要,只是對比起601的情況,603加車已經是非常之好。

[ 本帖最後由 superay 於 2011-1-13 15:09 編輯 ]

238X 發表於 2011-1-13 15:11

其實會唔會係 603 比 601 / 619 收多幾毫,食水深 D,
而且係獨營,所以九巴肯揼本做?

JX9097 發表於 2011-1-13 15:21

原帖由 238X 於 2011-1-13 15:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實會唔會係 603 比 601 / 619 收多幾毫,食水深 D,
而且係獨營,所以九巴肯揼本做?

車費可能係其中之一啦
但601/619次次都係新城帶頭先有丁點兒改善
唉...有時真係希望601/619係新城獨營算數

kay 發表於 2011-1-13 17:21

601/619聯營,如果賺錢時段比新城做晒
佢放本做好603做好口碑好過...

(如果係以逢九必反既......上次307都領教過次)
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