原帖由 MT695 於 2011-1-12 02:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
通常68X都有番咁上下人先上公路,可能ed時間深水埗多d人搭68X掛
60X仲差啦:D ...試過1次早上非繁10點15分左右係佐渡上左架LY6540返屯門...
果時坐下層...沿途冇上落客:o ...咁就包車:funk:返到屯門追到前車LX8711...非繁時60X的客量俾68X更差:P
通常過左早繁，直至下午一兩點既非繁忙時間，
各條新界出九龍 X 線都係出九龍既人流多過入新界好多，
入新界時可能無咩人，但係出九龍好大機會坐滿至少大半車人。
以九巴既派車模式，要減班就要兩個方向一齊減班，
但如果要減班減到呢批入屯元天既車坐滿，
我諗屯元天入面既人無幾多個可以迫上到架巴士出九龍了:L
原帖由 sea1986 於 2011-1-12 10:29 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就算樓主所講既並非所有人所認同
但有必要扣分咩？
Ah...其實我既意思係...客都無咁多，駛唔駛Keep住咁密一班車(否則都唔會報當時既班次同我搭嗰班既客量數目)？如果出九龍係多客既話，私入元朗開返出九龍似乎比載空氣入元朗更著數
對於版友eric278問都唔問就扣分真係好無奈
原帖由 EH2674 於 2011-1-12 15:26 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Ah...其實我既意思係...客都無咁多，駛唔駛Keep住咁密一班車(否則都唔會報當時既班次同我搭嗰班既客量數目)？如果出九龍係多客既話，私入元朗開返出九龍似乎比載空氣入元朗更著數
但係依家做法可以保持頻密班次, 吸引乘客繼續搭巴士而捨棄鐵路喎
如果依家非繁時出九龍的班次都夠載, 咁又係咪真係需要私牌返元朗呢?
我自己搭過兩次68X,
由元朗出旺角
都係頂閘上公路
唔知係咪正常?
:L 呢個OPERATION GE問題,其實私牌回車快得幾多?一私牌回,全部字軌又亂晒,:lol 9記點識排番好AR?未KEEP住空車返LO,不過全部交通行業都係咁GA LA?:L 真係多車泊2部係總站等斷纜個時開仲實際,條線咁長,日日都實有時間斷..
[ 本帖最後由 chiukit2001 於 2011-1-12 20:12 編輯 ]
原帖由 chiukit2001 於 2011-1-12 20:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
:L 呢個OPERATION GE問題,其實私牌回車快得幾多?一私牌回,全部字軌又亂晒,:lol 9記點識排番好AR?未KEEP住空車返LO,不過全部交通行業都係咁GA LA?:L 真係多車泊2部係總站等斷纜個時開仲實際,條線咁長,日日都實有時間 ...
我唔贊成非繁忙都搞私牌回車d咁既野，
不過私牌回車起碼skip到三分一時間，
仲有字軌從來無規定要順序行，入正時間表既，無論12345678定13872546都唔會亂，無分別的
原帖由 kiwai 於 2011-1-12 16:29 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係依家做法可以保持頻密班次, 吸引乘客繼續搭巴士而捨棄鐵路喎
如果依家非繁時出九龍的班次都夠載, 咁又係咪真係需要私牌返元朗呢?
問題該段時間係入返去大西北既需求根本就偏低
你密既都應該密出旺區la...