最記得於1999年參觀地鐵小濠灣車廠時，正是坐到這批雅高 Hino（3+2座位），車廂非常殘舊，冷氣又不足。
當年青衣城新開幕(應該是97-98年間)﹐那時的穿梭巴士正是用這批車﹐不論是2+2位定3+2位﹐都是用個劣字去形容。
行涌美路上斜﹐可以同正常人步行的速度一樣﹐由於用低波﹐死氣特別多﹐居然攻番入車廂:@
真係國內的旅遊巴都比此批車好:L 原帖由 kei_hk 於 2011-1-13 12:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當回歸雅高之後﹐唔知同維修質素水平有關﹐狀態便開始走下波。去到尾期直情冷氣變風扉﹐上斜大乏力﹐死氣回攻車廠﹐車門要用腳踢才開到:L
批車殘得咁快會唔會間接同「赤鱲角巴士公司」有關?
當年佢地部分被送去赤鱲角做工地巴士
個度沙塵滾滾,地面凹凸不平,雖然最後可以出番黎繼續行
但係都應該搞到七勞八損吧?再加上雅高既保養技術...
唔使10年車已經散哂?:Q EA9323 & 3N36 DC3207 中港城外的廣東道, 攝於1990年, 當時是用KMB 自己車長駕駛的
記得99年時有之去船塢雅高廠，
有司機用HINO估計來做訓練(因為有個人起司機旁指導)
見佢燈前停底，點知忽然入左收波倒車(幸好無車起後面跟).....
又有次做坐青衣城上長亭，見個司機差點唔夠手長拉地板上支迫力..車CHOP左一CHOP
依2單野令我感覺部車都幾惡搓.....
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