原帖由 FD5410 於 2011-1-22 12:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我反而成日諗點解 N237 唔用 ASB
反而用 ATS/ASV/ADS...
收工還唔切車比 2C/30/46
原帖由 chiukit2001 於 2011-1-22 00:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
:L N269根本係大線黎,廿蚊多2個客都係度......
呢條線無可能蝕錢.
九巴最興架啦,
一條 N 線頂咁多條日間線,
唔多人就奇 ~
只係講天水圍 <> 元朗已經係啦,
LRT 都唔會開通宵,
佢竟然用單層, 真係 :L~
原帖由 AVD1 於 2011-1-24 15:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴最興架啦,
一條 N 線頂咁多條日間線,
唔多人就奇 ~
只係講天水圍元朗已經係啦,
LRT 都唔會開通宵,
佢竟然用單層, 真係 :L~
或者班九巴高層仍然當咗而家香港仲係五六十年代咁
一入夜條街靜到爆、個個返晒歸瞓覺
唔會有人通宵搭車
九巴所謂皇牌線都越做越頹(好似68X咁，一拉落洪水橋後就頹到嘔)
更何況呢啲N線
結果以咁既班次出咁既服務
到頭來都係益晒泥鯭的同小巴佬囉
原帖由 AVD1 於 2011-1-24 15:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴最興架啦,
一條 N 線頂咁多條日間線,
唔多人就奇 ~
只係講天水圍元朗已經係啦,
LRT 都唔會開通宵,
佢竟然用單層, 真係 :L~
N216都係啦...一條都唔知頂幾多條:handshake
不過N216勝在班次夠密同埋上落多
所以用ADS都仲未至於頂閘收場
原帖由 JX9097 於 2011-1-24 15:33 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
N216都係啦...一條都唔知頂幾多條:handshake
不過N216勝在班次夠密同埋上落多
所以用ADS都仲未至於頂閘收場
唔好話 N216, 最離譜係 N241
成條九龍南北佢一條線頂哂, (仲要食埋大西北客, 美孚轉 N260/N269) :L
平日通宵都已經好多人,
假日有板友直情話見頂哂閘 :L (話就話有通宵隧巴幫輕下, 但係佢地又冇同 N260/N269 BBI...)~
[ 本帖最後由 AVD1 於 2011-1-24 15:41 編輯 ]
原帖由 AVD1 於 2011-1-24 15:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴最興架啦,
一條 N 線頂咁多條日間線,
唔多人就奇 ~
只係講天水圍元朗已經係啦,
LRT 都唔會開通宵,
佢竟然用單層, 真係 :L~
:L 其實鐵巴拉長K73到博愛做通頂仲好,起碼知時間同埋唔會收車.
原帖由 天瑞總站 於 2011-1-24 15:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
每次係旺角等車, 上n122美孚既都係2,3個
n241埋站十幾廿人衝上車
n241 d車好似時疏時密咁,好難觸摸
一時15分鐘一班好準時...
一時5分鐘就黎2,3架...之後就20分鐘先再黎架上唔到...