東鐵MLR車若果要停駛的應變措施
據九鐵內部通告若果萬一所有MLR車要停駛
得8抽SP1900得的話
九鐵會於上水站及粉嶺站開接駁巴士連接西鐵錦上路站
K16的總站會由尖東站延長至紅磡站
仲有一些措施o既
不過資料提供者不方便透露
報告完畢!
P.S. 若有進一步消息，馬上向各位報告 原帖由 kkt 於 2006-1-21 03:32 發表
據九鐵內部通告
若果萬一所有MLR車要停駛
得8抽SP1900得的話
九鐵會於上水站及粉嶺站開接駁巴士連接西鐵錦上路站
K16的總站會由尖東站延長至紅磡站
仲有一些措施o既
不過資料提供者不方便透露
報告完 ...
http://the-sun.orisun.com/channels/news/20060121/
太陽報報導東鐵會考慮從馬鐵及西鐵抽調列車應急，我看傳媒都是老作。西鐵SP1900要運往東鐵，需要運用很多人力物力，包括用貨櫃拖架，吊機車等。成本大不合效益。
至於馬鐵，由於兩鐵的信號不一樣，除非有柴油機車帶動，否則調線機會不高。大家怎看? 原帖由 simon12 於 2006-1-21 09:32 發表
http://the-sun.orisun.com/channels/news/20060121/
太陽報報導東鐵會考慮從馬鐵及西鐵抽調列車應急，我看傳媒都是老作。西鐵SP1900要運往東鐵，需要運用很多人力物力，包括用貨櫃拖架，吊機車 ...
馬鐵裝aws會唔會比裝atp所用的時間少
[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2006-1-21 10:26 編輯 ] 馬鐵既車吾可以用人手係東鐵度行的嗎??? 但係馬鐵而家一抽只有4卡
(當然,如果有現成0既後備卡又另當別論)
想去東鐵度'打仗'恐怕要3抽現成馬鐵=湊成一抽12卡
否則都幾惡搞~
PS 到時馬鐵又會唔會因車不足而大減班/'爆軑'呢?
小弟就潛入唔到田先生0既大腦...所以都係唔講比較好
(而且:馬鐵列車0既車軸軸距係唔係東鐵0既一樣0架?
如果以上問題答案係'唔一樣'0既話...
以上0既事情只能成為可被推翻0既假設...) 原帖由 LNChickenRice 於 2006-1-21 11:26 發表
但係馬鐵而家一抽只有4卡
(當然,如果有現成0既後備卡又另當別論)
想去東鐵度'打仗'恐怕要3抽現成馬鐵=湊成一抽12卡
否則都幾惡搞~
PS 到時馬鐵又會唔會因車不足而大減班/'爆軑'呢?
小弟就潛入唔到田先生0既 ...
假設馬鐵可以行東鐵路段
可能會將所有馬鐵現有/後備車放晒去東鐵度
然後停洗馬鐵
服務改由巴士提供 (以上為天馬行空之想象) 原帖由 LNChickenRice 於 2006-1-21 11:26 發表
(而且:馬鐵列車0既車軸軸距係唔係東鐵0既一樣0架?
如果以上問題答案係'唔一樣'0既話...
以上0既事情只能成為可被推翻0既假設...)
馬鐵和東鐵的軸距是一樣的，在大圍附近有渡線接連 原帖由 leunglwl 於 2006-1-21 11:35 發表
馬鐵和東鐵的軸距是一樣的，在大圍附近有渡線接連
不理電力問題，地鐵的列車甚至可以駛上九廣東鐵的路軌呢！
其實東鐵若果發現有些車卡有問題，大可把舊列車縮至9卡、6卡用人手控制，或用2列6卡組成12卡，總比完全停駛為佳。 原帖由 simon12 於 2006-1-21 09:32 發表
http://the-sun.orisun.com/channels/news/20060121/
太陽報報導東鐵會考慮從馬鐵及西鐵抽調列車應急，我看傳媒都是老作。西鐵SP1900要運往東鐵，需要運用很多人力物力，包括用貨櫃拖架，吊機車 ...
馬鐵列車點解唔可以o係東鐵路線行?
當初馬鐵列車唔係就o係東鐵路段試車咩? 原帖由 simon12 於 2006-1-21 09:32 發表
http://the-sun.orisun.com/channels/news/20060121/
太陽報報導東鐵會考慮從馬鐵及西鐵抽調列車應急，我看傳媒都是老作。西鐵SP1900要運往東鐵，需要運用很多人力物力，包括用貨櫃拖架，吊機車 ...
調車應不是傳媒老作，在不久之前，有報紙報導東鐵引進了新維修系統，有效找出機件的問題，並指會安排馬鐵及西鐵列車送至東鐵車廠檢查。
[ 本帖最後由 superay 於 2006-1-21 22:40 編輯 ]