輕鐵路口控制一問
在天水圍天耀路/天福路/屏廈路路口旁邊的輕鐵交匯處, 我發現每當:1. 有751南行左轉往坑尾村遇上751北行右轉往天水圍, 或;
2. 有751南行左轉往坑尾村遇上705南行左轉往天水圍時,
南行的751列車總會停在燈號前, 等另一列先過路口才行。
我唔明白點解明明互相無衝突都要停落來等呢?
但在同一路口, 又會見到南北行的761p 列車同時快速地衝過路口, 點解呢?
唔知我有冇觀察錯或理解錯, 請指點一下。 係好耐之前, 西鐵站左轉坑尾村呢支燈, 係長期被垃圾膠袋笠住,
751的車長都係靠肉眼望右, 見無761P黎就可以轉彎.
但自從呢支燈啟用之後, 751就成日係呢支燈度晒時間....
有761P經過, 固然唔行得, 好正常.
但最慘係706右轉天耀, 完全同706無關, 751都係唔可以同時左轉.... 原帖由 AVW56 於 2011-1-26 16:06 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係好耐之前, 西鐵站左轉坑尾村呢支燈, 係長期被垃圾膠袋笠住,
751的車長都係靠肉眼望右, 見無761P黎就可以轉彎.
但自從呢支燈啟用之後, 751就成日係呢支燈度晒時間....
有761P經過, 固然唔行得, 好正常.
但最慘係70 ...
706右天耀同751左坑尾村支燈係唔係共用一個system 原帖由 lrt505 於 2011-1-26 20:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
706右天耀同751左坑尾村支燈係唔係共用一個system
係。
簡單d講，751燈係同路面車燈連埋同步，所以當有706/705/761P駛經此路口時，同佢地無衝突既751都要同路面車一齊等，等到路面車放燈，咁751先至會有燈。
所以輕鐵系統係不合理的浪費行車時間，作為車長既我亦都唔會同佢行得快，一於穩穩陣陣，過鐘由得佢，反正係個白痴系統自己造成。
不過樓主第一個point錯左，當有北行751右轉天水圍時，南行751右轉坑尾村係同時放行，因為兩個方向都係同路面車連埋同步，路面車行得即係兩個方向751行得。
仲有個情況係較小見既，就係北行761P同埋北行751同時等燈，兩者冇衝突，但因751係同路面車連埋同步，所以要「乖乖地」等北行761P過左先至行得(除非放路面車，咁751就有得行先，總之751同761P唔會同步放行)，不過呢個機會總比南行751「等空氣過」來得小。
[ 本帖最後由 4056 於 2011-1-28 05:12 編輯 ] 原帖由 4056 於 2011-1-28 05:10 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係。
簡單d講，751燈係同路面車燈連埋同步，所以當有706/705/761P駛經此路口時，同佢地無衝突既751都要同路面車一齊等，等到路面車放燈，咁751先至會有燈。
所以輕鐵系統係不合理的浪費行車時間，作為車長既我亦都唔會同佢行 ...
反而唔明頌富可以做到一邊放行，另一邊唔放行(即使兩邊都有車都試過)
結果就一架輕鐵過到燈，另一架係度等=>勁短時間既綠公仔比人行=>另一邊都放行 原帖由 EH2674 於 2011-1-28 20:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反而唔明頌富可以做到一邊放行，另一邊唔放行(即使兩邊都有車都試過)
結果就一架輕鐵過到燈，另一架係度等=>勁短時間既綠公仔比人行=>另一邊都放行 ...
頌富一向都係兩邊一齊放，唔會出現你所講既「煙映燈」(唔識打)。
可能你見倒既情況係，一邊車過燈尾，另一邊車去到已經轉左紅燈，咁就會出現你所講既「一邊行而另一邊唔行」既錯覺。而勁短時間綠公仔可能都係錯覺，因係好多時有車過燈尾後會減速入站，導致一早轉左綠公仔但架車仲未過完路口既情況，等到架車過完路口，可能綠公仔已經閃緊，因此造成錯覺。其實果度綠公仔放人時間一向都算ok合理，唔算太短。
[ 本帖最後由 4056 於 2011-1-29 02:27 編輯 ]
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