原帖由 JX9097 於 2011-2-7 00:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係偉業街塞車隨時令到條線半死...
早上偉業街西行係冇車的
而且仲係8-10,5-7冇貨車泊的
原帖由 HG6729 於 2011-2-6 23:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你們就話九巴唔想將乘客流向別線,保住74x 大哥的地位
我都有一個 另類的idea:
早上, 過大隧後直行天橋至麗港城出口 , 然後行偉業街去九龍灣, 尾站係九展
下午: 宏天開出 , 經九龍灣 , 偉業街, 在麗港城上天橋番大 ... 拎返原74X既車?
如果係咁會搞疏2條線,
乘客亦唔可以係同一個頭站等74X(往大埔)
其實行觀塘道去到九龍灣直上大隧個速度已經好唔錯,
亦可以令乘客更集中等車:lol
原帖由 rickywk 於 2011-2-2 20:14 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實而家89D晚間"特快"，應該係試緊乘客反應，將74X某幾班都特快只係時間問題
其實唔係試乘客反應，係方便正字軌有多d食飯時間。
前幾日收到e-mail回覆
唔知有冇下文喇
先生：
你於 2011 年 2 月 12 日致大埔區議會轄下的交通及運輸委員會主席文春輝先生的電郵收悉。文主席已備悉你於上述電郵中提出關於74X 巴士服務的意見，並感謝有關意見。
謝謝你對本區事務的關注。
大埔區議會秘書
依家兩線 (268C / 269C) 都唔入鑽石山.....
同埋兩線班次都唔密........
前日下繁先搭過
四美街條坑企滿人:L
原帖由 homanho 於 2011-2-6 22:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2線根本互設轉乘
理想化應該一條停四美街、一條停鑽石山
雖然慳到好少時間，但無需要成車人一齊兜
[ 本帖最後由 LF5502 於 2011-2-18 23:19 編輯 ]
開到下繁5-8 20MINS一班九龍灣直上大隧特快已經夠...
頭2-3班特車番大埔,番原線/柯打73X做城隧特車...:handshake
[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2011-2-19 02:30 編輯 ]
原帖由 Anpretext 於 2011-2-7 02:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
拎返原74X既車?
如果係咁會搞疏2條線,
乘客亦唔可以係同一個頭站等74X(往大埔)
其實行觀塘道去到九龍灣直上大隧個速度已經好唔錯,
亦可以令乘客更集中等車:lol ...
點疏都唔會話成10MINS班O既...
站長係特車開之後2MNIS開番原班次應該應付到九龍灣MTR打後D客唔洗等咁耐...
基本上好似平時咁開都得...間唔中到APM都拖卡O既,
原帖由 tkf_2005 於 2011-2-19 02:26 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點疏都唔會話成10MINS班O既...
站長係特車開之後2MNIS開番原班次應該應付到九龍灣MTR打後D客唔洗等咁耐...
基本上好似平時咁開都得...間唔中到APM都拖卡O既, ...
同意:handshake
再唔係既就一開開2班
一班觀碼出既特車, 一班就落九龍灣載