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你都識講每日起碼有2-3架taxi啦,人數唔多,為左呢十幾人而阻住273B回車值得咩?
而且同270爭客,值得咩?
無錯,273B一到上火,就落哂客,實有位比人去街市個邊
但你有無諗過架273B兜完街市,去番上火載人去清河,條隊長左幾多?
非繁都叫勉強接受,下繁絕對唔得
清河->街市,唔該搭70K
最多加273B<->270轉乘,方便D人去完街市返清河
270兩個方向都經龍豐花園去上火,班次唔疏得去邊,加上270都未去到坐滿哂,善用埋剩餘空間仲好啦
原帖由 hkstudent 於 2011-2-4 21:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
太平279X聯和墟方向改經彩園路加停清河總站, 276A入彩園總站天水圍方向不停上水站
你覺得彩園總站好大咩?:o
踢走73A,273A,276B走,換270A,276A入黎,仲衰過以前
你知唔知276A條隊係上火可以排到幾長?係排到接近迴旋處呀,仲要經常都係咁,彩園有咁多空間咩?
再加上,273A搬走既,點樣可以276A<->273A?靠276B/276/276P就死啦,276A有唔少路段係呢3條線唔經架
彩園總站絕對唔夠位比你擺咁多車,你好似仲話要擺埋78K呵?擺276A+270A已經好勉強夠位(其實係唔夠既),仲擺埋78K!?:L
而家彩園路已經好繁忙,仲塞條279X落去!?
而家276A同273A一齊埋站已經搞到條路好塞,你仲要留條返彩園既276A停上火,加多條279X返聯和墟,咪仲塞?
咁76K咪唔洗停咁款!?
加上一落公路果個迴旋處,塞車情況仲勁過上水廣場個邊,因為呢邊太多貨櫃車
[ 本帖最後由 HY1677 於 2011-2-5 10:09 編輯 ]
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70K入埋風采同趕客無乜分別 原帖由 HY1677 於 2011-2-5 10:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif回復 9# 的帖子
你都識講每日起碼有2-3架taxi啦,人數唔多,為左呢十幾人而阻住273B回車值得咩?
而且同270爭客,值得咩?
無錯,273B一到上火,就落哂客,實有位比人去街市個邊
但你有無諗過架273B兜完街市,去番上火載人去 ...
十分同意,我都唔建議咁樣郁 270/273B
而家好好地,比 273B 入埋另一邊盞搞...
根本要拆 70K/273A,加車就一定
唔使加就一定唔夠密
其實要 273A (繁時)撤出清河太平得唔得呢 ?
清河繁時比 273B/273D 做埋佢
風采比 273D 入,太平比 273B,273D 入
70K 就改雙向,唔入新運路,
行馬會道,寶石湖路入彩園路,聯和墟入上水班客請響彩園路落
再入太平清河
咁清河-華明比 273D 做,清河/太平-上水由 273B/70K 一齊做(273B 做主力)
非繁就可以繼續坐 273A...
P.S. 不過車就一定要加唔少
[ 本帖最後由 FD5410 於 2011-2-5 13:56 編輯 ] 原帖由 HY1677 於 2011-2-5 10:07 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
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你都識講每日起碼有2-3架taxi啦,人數唔多,為左呢十幾人而阻住273B回車值得咩?
而且同270爭客,值得咩?
無錯,273B一到上火,就落哂客,實有位比人去街市個邊
但你有無諗過架273B兜完街市,去番上火載人去 ...
270A+276A其實仲可以
我無講過要78K改入彩園, 78K無可能唔入石湖墟
270轉乘? 無人坐啦, 咁短路就行啦
270+273B係為左比上水北人有車去醫院, 講真, 咁做既, 58K可cut...
清曉路其實係一個stable 非正式taxi station, 2-3架係等, 基本上每2分鐘就出的士, 話說清河個巴士站係因為全村都過去個度,
講真, 近風采個班行左成5分鐘都唔差在行過去上水
曾梅個位先天上就係比清河總站遠, 無客係正常, 個度潛在客多, 無需擔心, 加上2年後會有新公屋, 個頭都要有巴士
以前無清河總站的273B都係行晒清曉路, 仲方便啦, 方便左御皇庭D人添啦, 清河總站個位太偏, 服務唔到全區
276A<>273A, 新273A(或新70K)都停上水站啦, 行過去唔係問題,以前273A兜過清河先去太平仲慢過百和路到新運路然後再行入去彩園...
正如你所講276A 人龍咁長根本就要用總站來處理,路邊短坑都頂唔到啦,我晚晚行條天橋都知出事:L , 我咁改係要舒緩彩園路問題
276A和改路後的279X無撞站, 276A係對面落, 279X係上水站個邊, 加上無左273A, 其實唔會有問題, 279X行百和路仲比左條去聯和墟的另一選擇... 如果新運路有天橋過百和路頭個度就唔洗咁煩... 要注意的是, 279X青衣向唔去彩園ga...
彩園唔夠位就踢D車過太平, 特別是食飯車, 係太平偶爾都有276B既車停
我其實想全線276系踢去上水總站, 但就係前排唔少版友反對才不這樣想
原帖由 FD5410 於 2011-2-5 01:55 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
十分同意,我都唔建議咁樣郁 270/273B
而家好好地,比 273B 入埋另一邊盞搞...
根本要拆 70K/273A,加車就一定
唔使加就一定唔夠密
其實要 273A (繁時)撤出清河太平得唔得呢 ?
清河繁時比 273B/273D 做埋佢
風采比 ...
加大量車= 唔可行&浪費資源
寶石湖路? 你想趕客?:L你咁樣變相將70K一拆二, 變聯和<->上水北 和聯和<->華明,上水中心區, 清河人多得你唔少
清河及太平, 上水站兩個客源其實應該要全日分開,
依加273A就算非繁時行經清河都好耐, 其實某程度上係將上水至嘉福段的百和路客送比279X, 76K, 村巴
273A要全日分拆
馬會道E+都慢左, 自從個個無用而設計失敗的粉嶺圍燈位開左以後, 就曬左唔少時間, 70K直情最好飛馬會道
[ 本帖最後由 hkstudent 於 2011-2-5 15:44 編輯 ]
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270A+276A其實仲可以我無講過要78K改入彩園, 78K無可能唔入石湖墟
點解冇可能???仲要佢同55K 硬碰???
比你做到番上水,都做唔到上水入聯記LA...你估九記真係咁有心同你開分段咩...
不過270+273B合併真係唔洗諗...要2條線居民共用一線...2條線又唔係頹到好似278K咁...
如果真係合併...搵273B同278K合併好過...
一黎可以滿足清河人入聯記需求,二黎善用278K非繁車源....
273A 就真係可以往彩園唔入清城路O既...
行番出曾城分站都係幾分鐘O既事...
又唔見大埔LEE邊,循道同靈風拉71K入去兜一兜先落山...:L 原帖由 tkf_2005 於 2011-2-5 17:42 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解冇可能???仲要佢同55K 硬碰???
因為有好多長者搭78k來往聯和墟至沙頭角公路一帶村落 原帖由 kiwai 於 2011-2-5 17:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為有好多長者搭78k來往聯和墟至沙頭角公路一帶村落
係78K要放棄石湖墟WO....:L
果D...55K 幾個分段同你KO哂LA...:victory:
次次入沙頭角,到中午時間D人飯完茶行係聯記上車入沙頭角,
馬尾下,大塘湖,丹竹坑,上下麻雀嶺...叫下叫下,到檢查站前都清左一半客...
78K要求生呢...真係放棄石湖墟LA...
打正旗號,平價特快來往鐵路站優勢,沙頭角-粉鐵,
好過E家係經粉鐵,不過係上水接近空車情況下兜大圈先肯到粉鐵LO...
比著我係果D居民?行完石湖墟過街市買餸,買完就55K LA...
雖然繁時55K唔善用佢有雙坑優勢,踢番聯記客過第二條坑等特車....
搞到一條蛇餅...冇起車上黎話唔定條人龍同44系有得揮....
更何況,78K縮去彩園,都仲有得汁聯記<->清河人,果邊又有圖書館,熟食中心有多野食...
去開石湖墟D C9 可能轉去聯記TIM~...
[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2011-2-5 18:08 編輯 ]