正確d講係全金屬製車身
中巴LF1-LF106最初都係用全金屬製既Metal Sections車身
Metal Sections公司沿用全金屬作為車身材料
正因為咁,車身上唔可以好似亞記用玻纖咁做到咁多弧型線條
亦因為中巴當年為左分開同九巴 ...
Metal Sections車身也比Alexander車身重得多，當年坐10號的「圓頂寶」
經過皇后大道東時，上二波也比行人路上的途人步行還要慢，明顯慢過
「亞記寶」不少……:L 原帖由 EH9097 於 2011-2-5 20:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想問中巴LF1-104係咪同樣用鐵皮做??
聽講LF1-30唔係利蘭廠房做既???係由LF31開始先係利蘭廠房做,係唔係真??
中巴珍寶LF1-106都係用鐵皮車身，但由LF31開始車窗設計有所改良，比九巴版本為深，所以通風效果較佳。
LF1-30都係由丹拿車廠製造，但最後一架「原廠」丹拿珍寶就係LF14(底盤號碼為同批LF之中最後)。
[ 本帖最後由 PB602 於 2011-2-5 22:29 編輯 ] 原帖由 grantbus 於 2011-2-4 19:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Bulgy兄，當年珍寶皓熱程度簡直嚇人，試過搭41M圓頂寶由青衣村搭返去長安村，
結果響青衣村百X超市買番黎既牛奶、雪糕返到屋企全部報銷，可想而知珍寶內籠係幾熱… ...
大師都有受過苦? 可悲.
葵青荃灣一帶都算係珍寶既陀地, 甚麼40, 43, 43A, 43B, 43M, 44, 46, 46A, 31, 33A, 33, 37, 39A......., 繁忙時間坐佢, 仲要同d 壯漢迫住係三座位, 果種痛苦, 不過, 呢d 回憶好珍貴.
珍寶係香港巴士歷史佔好重既地位. 原帖由 AD264 於 2011-2-4 19:23 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為珍寶係用鐵皮造:Q
九巴有2款寶
圓頂寶同埋平頂寶
係咪2款都係熱到X+Y？ 原帖由 ATR50 於 2011-2-6 10:34 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴有2款寶
圓頂寶同埋平頂寶
係咪2款都係熱到X+Y？
圓頂寶同埋平頂寶都係全金屬制車身
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