如果在台中要碰上客運當公車用
TTJ51都有啊
全航全線都是用客運車跑51(夭壽喔~~人很擠):L
12月去的時候統聯跑54時好像有部份是低地盤
現在換公司後卻沒了
感覺有點退步:L
現在TTJ是不是要收錢呢？
原帖由 sea1986 於 2011-2-9 04:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果在台中要碰上客運當公車用
TTJ51都有啊
全航全線都是用客運車跑51(夭壽喔~~人很擠):L
12月去的時候統聯跑54時好像有部份是低地盤
現在換公司後卻沒了
感覺有點退步:L
現在TTJ是不是要收錢呢？ ...
54...原本是台中客運在跑的
目前TTJ是要收錢的...好像之後會變成8公里內免費 不過還在等議會批預算下來
原帖由 sap32aaa 於 2011-2-9 06:27 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
54...原本是台中客運在跑的
目前TTJ是要收錢的...好像之後會變成8公里內免費 不過還在等議會批預算下來
現時TTJ計劃可說是等撥款"暫停免費", 6條TTJ改為7條路廊幹線(主要是多了一條線, 延長原路線及部分路線更換營運商)
More details: http://www.taichung.gov.tw/internet/main/docDetail.aspx?uid=3152&docid=69501
[ 本帖最後由 leslie 於 2011-2-9 12:18 編輯 ]
原帖由 leslie 於 2011-2-9 12:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時TTJ計劃可說是等撥款"暫停免費", 6條TTJ改為7條路廊幹線(主要是多了一條線, 延長原路線及部分路線更換營運商)
More details: http://www.taichung.gov.tw/internet/main/docDetail.aspx?uid=3152&docid=69501 ...
這個議案的延遲通過除了導致市區公車８公里免費還沒辦法實行外
還有4條山海豐安TTJ免費線也沒辦法開辦:Q
原帖由 sea1986 於 2011-2-9 16:02 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這個議案的延遲通過除了導致市區公車８公里免費還沒辦法實行外
還有4條山海豐安TTJ免費線也沒辦法開辦:Q
台中市市長胡志強也因此被對手指"走數"(台灣叫"跳票")
原帖由 leslie 於 2011-2-9 16:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
台中市市長胡志強也因此被對手指"走數"(台灣叫"跳票")
跳票…很多市都有發生
民進黨啊民進黨，麥假麥假，如果換是你們，難道不會嗎？
錢，隨隨便便就有了嗎？
不過說真的
去年六條TTJ免錢真的是很方便
大部份台中市(未合拼前)的地方都可以到
真的俗又大碗:lol
原帖由 sea1986 於 2011-2-10 02:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
跳票…很多市都有發生
民進黨啊民進黨，麥假麥假，如果換是你們，難道不會嗎？
錢，隨隨便便就有了嗎？
不過說真的
去年六條TTJ免錢真的是很方便
大部份台中市(未合拼前)的地方都可以到
真的俗又大碗:lol ...
台中要起捷運, 其實如果沒有足夠民眾使用公共交通, 分分鐘比高捷蝕得更勁
其實如果中港路變成真正的BRT路段, 未知可否代替起捷運? 不過有一點問題, 台中逢甲夜市附近晚上好早就沒有公車服務(印象22:00或23:00), 出來行街的本地人, 回程又不想坐的士唯有騎機車, 要改善, 其中一個可能就是延長公車服務時間
原帖由 leslie 於 2011-2-10 11:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
台中要起捷運, 其實如果沒有足夠民眾使用公共交通, 分分鐘比高捷蝕得更勁
其實如果中港路變成真正的BRT路段, 未知可否代替起捷運? 不過有一點問題, 台中逢甲夜市附近晚上好早就沒有公車服務(印象22:00或23:00),...
台中客量相信會比高雄的高
主要原因台中人都會依靠公車出入
儘管機車都有
在高雄比較難看得到的擠爆公車情景在台中常常有
(我自己經驗都快好幾次了啦)
所以我對台中捷運客量很有信心
而且它們的定線主要都靠近一些商圈跟商業區
比方說一中、精明、逢甲、新時代
還有連接高鐵站、豐原、大甲、東海大跟后里(未來更接到彰化)
這樣的搭配相信客量不成問題啦
逢甲的35跟TTJ54都是末班車10點
但全航就1130末班車
只不過既然去夜市的都應該騎機車或者自己開車
誰還坐公車啊？哈
高雄捷運的失敗
就是陳菊政府當年沒有在捷運通車前沒有好好培養高雄人坐大眾運輸的習慣
結果以高雄人騎機車騎習慣的原因
才導致通車一段時間，到現在還是這樣:lol
原帖由 sea1986 於 2011-2-10 14:43 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
逢甲的35跟TTJ54都是末班車10點
但全航就1130末班車
只不過既然去夜市的都應該騎機車或者自己開車
誰還坐公車啊？哈
也許真的不可用香港的標準, 不過夜市都收01:00咁滯, 連一條出火車站的車也沒有, 真係...
外來遊客好多都是坐公車的ma(當然, 那次結果我去了坐的士 :P, 第二次再去, book了逢甲附近的酒店, 行幾夜都得 :P)
原帖由 sea1986 於 2011-2-9 04:18 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果在台中要碰上客運當公車用
TTJ51都有啊
全航全線都是用客運車跑51(夭壽喔~~人很擠):L
12月去的時候統聯跑54時好像有部份是低地盤
現在換公司後卻沒了
感覺有點退步:L
現在TTJ是不是要收錢呢？ ...
51由彰化客運跑時都有不少客運車