原帖由 eric278 於 2011-2-6 23:03 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
攝於觀塘道創紀之城一期268B巴士站
用了九巴仔作宣傳轉駁B1線，還教乘客落車及轉車地點
首相，你真是老貓燒鬚了。268B往返觀塘？難怪你的網站經常被批評錯漏百出了。:lol
最好其他廣告箱都囉黎宣傳一下旗下其他路線，唔好只係宣傳B1就好啦……
我心裏面反而有另一個好奇既疑團：
從宣傳品上可見，而家九巴應該全面使用巴士仔作為品牌形象之一
咁究竟響AVBWU椅子上面，較為修長果隻，係九巴仔定巴士仔呢？;P
原帖由 KR8603-265B 於 2011-2-6 23:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
觀塘道創紀之城一期268B巴士站!?
唔好意思，手快打錯，原文已修正。
原帖由 tony223 於 2011-2-7 01:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而且798晌沙田區既盲點亦非常多，
大圍、第一城、馬鞍山等大區都係798既盲點，
第一城馬鞍山話就話有682轉乘，但682+798既車費咁貴，你話點吸引人搭?
去馬鞍山價錢都冇大問題(只係$12)
但回程同埋兩者班次夾唔夾先係最大concern
原帖由 12A 於 2011-2-7 00:19 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你無錯, 印象中一月底我有日坐14, 就是在這個分站已經見到這個廣告
而 觀塘道西行近APM有個分站都有呢個大型廣告海報
ps 九巴幾時宣傳埋277X, 返大陸坐佢入粉嶺轉車都好盞 ...
我諗除非九巴有一日開返條由粉嶺去落馬洲 / 羅湖既巴士線, 否則都幾難望佢會宣傳叫班客用 277x 過境...
肥水不留別人田, 明明兩程都係入自己袋 (268c + B1), 又點會好地地走去 promote 叫班客轉港鐵吖?
原帖由 053h4 於 2011-2-7 13:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
早就應該整啦，最好968-＞B1都搞宣傳，係就係耐D， 又無優惠
但都平過全日通
其實968轉B1係可以有優惠，只不過你要在大欖隧道轉車站轉68M、68X、264M、268B、268C或269D去到元朗先可以有，即係埋單都係$26.7。
968轉B1，試過最快由灣仔修頓上車，去到關口都係用左70分鐘，當然這只是一個異數，一般來說80分鐘係正常。
以前唔係叫人東頭村就轉車咩？？..東頭村過天橋落返元朗站轉車..或者過天橋往東頭村轉車...
原帖由 tony223 於 2011-2-7 01:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過268C轉B1車費上賺得多過277X轉東鐵線，所以叫九巴整宣傳都幾難
尤其東鐵線落馬洲站係同B1爭生意:o
咁羅湖客唔可以搭 B1 嘛
佢地點都要搭東鐵線...
原帖由 Quanta 於 2011-2-7 18:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁羅湖客唔可以搭 B1 嘛
佢地點都要搭東鐵線...
福田過左關後搭龍華line轉羅寶line過羅湖, 平過搭EAL去羅湖