原帖由 053h4 於 2011-2-13 13:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢間係全球最大鋼鐵公司, 話歐洲貨質量問題, 不如港鐵做好維修管理
鋼軌斷, 係有一個過程
我估計, 調查結果係咁：
直接指出供應商供應路軌既質量同訂購的標準有所出入, 再加上一項MTR自己少少既原因, 令到路軌出現裂紋
補救方法係對供應商供應路軌加緊檢驗, 並會話加強日常既路軌檢查次數, 由幾多幾天日一次, 加到幾多幾多日一次
(首先將個問題推去供應商度, 表明立即大部份裂紋出現既主因都唔係mtr做成, 再講多幾句好說話, 話自己會做得更好, 咁就一天光晒, 無野上身)
原帖由 dippy 於 2011-2-13 01:41 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想請教一下甚麼是蛇行運動?
簡單來說，部車明明行緊直路，但部車行到S型咁款
重鐵上出現時無咁明顯，但若果你坐過電車的話，會發覺有部份電車一行得快就會蛇行，部車好像不斷撞撞邊
香港電台報導:
港 鐵 半 數 出 現 裂 縫 路 軌 來 自 同 一 生 產 商
報紙標題好像在暗示是廠方問題，搞到好似是印資歐洲廠就會比歐資歐洲廠差一點。其實機電署的回應中，都提及沒有蹟象是生產商的問題，很明顯，問題是港鐵檢查太粗疏，要檢討的其實就是港鐵自己。