原帖由 Quanta 於 2011-2-12 23:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
頭兩張相個位, 係唔係現時 91M 往寶林個位?
睇落似係科大,
但現時科大成個站都有上蓋, 你幅相入面右邊好似無上蓋咁...
頭兩張擺明係科大啦=.=
原帖由 busfunfun 於 12/2/2011 23:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
頭兩張擺明係科大啦=.=
睇清楚人地問乜先:L
樓上知果度係科大,只係問個站係咪現時 91M 往寶林個位同埋有冇改建過
原帖由 Phoenix 於 2011-2-10 21:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
它從AT到AM，再由ADS到3ASV，最後在最高峰時被摺...... 正確啲講係由最高峰一夜間變成最低谷然後先被摺
如果我無記錯，298P既蛇車下段好似要攝98A一轉
原帖由 lsc04d11 於 2011-2-12 20:52 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原來有牌係Show哂科大既英文全名..唔似電牌寫H.K.U.S.T.就算...
塊「香港科技大學」全寫大膠牌到今日既 91M 科大特車都仲會用到，
並無隨著 298/M/P 成為歷史。
298 響未有地鐵前我都幾常搭 298 由九龍出入坑口，貪佢坑口上車
$4.8 夠平又夠快 (唔駛入東港城)，其實當年用縮水龍行成日都坐到
七八成滿以上。轉左 298M 同 298P 後就一次都無坐過。
[ 本帖最後由 fokck 於 2011-2-13 02:33 編輯 ]
原帖由 JT4686 於 2011-2-13 00:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果我無記錯，298P既蛇車下段好似要攝98A一轉
唔係三部蛇車都要柯打。
反而係 298P 開左之後有三部自己掛牌並且改由將軍澳廠出車，
呢三部車朝早開工係做左 98A 隧道特車出去觀塘站後先至去藍田站
行 298P 入科大。298P 摺埋之後最後兩部掛牌車 KC6529、KF5040
上牌 98D，隧道車就搵返 98A 熱狗做，令到本身全冷左好耐既將軍
澳隧道突然又出現返熱狗。
http://img.photobucket.com/albums/v475/kmb_gu657/kh3978.jpg
原帖由 fokck 於 2011-2-13 02:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
塊「香港科技大學」全寫大膠牌到今日既 91M 科大特車都仲會用到，
並無隨著 298/M/P 成為歷史。
298 響未有地鐵前我都幾常搭 298 由九龍出入坑口，貪佢坑口上車
$4.8 夠平又夠快 (唔駛入東港城)，其實當年用縮水龍行成 ...
見過有新膠牌英文係寫「HKUST」
但通常都係用舊款膠牌, 或者無膠牌, 改用紙牌攝o係車頭
原帖由 fokck 於 2011-2-13 02:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係三部蛇車都要柯打。
反而係 298P 開左之後有三部自己掛牌並且改由將軍澳廠出車，
呢三部車朝早開工係做左 98A 隧道特車出去觀塘站後先至去藍田站
行 298P 入科大。298P 摺埋之後最後兩部掛牌車 KC6529、KF5040 ...
冇記錯 298M當時有兩架S車用加五車
一架係JH3385,JB9843 除左要做 298P 之外
仲要柯打 98A / 93K / 296M
之後298m取消
298p
上 JH3385 JB9843 JZ9426
之後變成 KE7270 KC6529 JZ9426
直至臨取消前一個月掛牌變成 KE7270 KC6529 KF5040
JZ9426 無耐就去左 95M加冷
三架車應該本身都有不同既柯打
有d中段臨收工之前要做 98A93K
而又有兩架下段開工前要做 296M
當年係尚德返學
最鍾意就係坐 298M既柯打
班師傅好肯踩
通常程車都快 296M批掛牌一個字
後尾先知
原來呢個柯打之後要好趕時間出番藍田