總體來說,我滿意現時港鐵既服務,不過還有改善的空間,
最近小至乘車應變錦囊,大至加裝閘門,都覺得港鐵係安全及服務上,
都比以前係有進步的
不過在檢查及維修方面,應該還有改善的空間,
因為路軌裂開呢D係可避免的,至於訊號故障,
呢樣野同你部電腦運作一樣,都總會有一日會當機
接二連三發生事故，我其實冇乜滿唔滿意既，是否「接二連三」都係視乎我見唔見到架嗟。
今朝我諗東鐵都有小問題（一周內起碼第三次），我搭北行往大埔墟列車，沙田開出，
當時3號月台顯示下兩班車係1分及2分，但由沙田至火炭沿途都冇對頭車，
去到火炭，有列千九自4號月台開出約一卡位置後停低左，我架車埋站佢先再開；
後車在第一卡過入站波口後停低，再下一班於工場東端外停低。
似乎東鐵真係超負荷了，整個系統能否捱到高鐵通車及沙紅線開通都成問題。:L
回顧：
第一次
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=592850&extra=page%3D1
第二次
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=594252&extra=page%3D1
[ 本帖最後由 DIH 於 2011-2-28 10:29 編輯 ]
原帖由 053h4 於 2011-2-28 18:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
話東鐵超負荷，不如話佢維修出左問題，雖然唔係成日坐東鐵
但近期東鐵應該加強線路維修，減少限速同避免車體出現明顯的蛇行運動
d波口位/入隧道前後搖到...:L
提早換車/更新訊號計劃先LA...:victory:
原帖由 Megabus 於 2011-2-26 05:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就係錯晒囉，搞到D客以為自己大晒，就連好多最基本乘客責任都冇，所以有親少少事，d人都會覺得係MTR欠左佢咁...賴呢樣賴果樣。
正如小弟成日搭西鐵出入天水圍就經常見d職員俾人問話:"點解我張八達通用唔到/出唔到閘?"... ...
唔滿意的是港鐵公司的維修水平,
但港鐵公司係壟斷了香港的鐵路, 呢個係一個公共資源, 唔係港鐵的私產咁簡單
如果港鐵公司服務未如理想, 我地絕對有權要求改善
一句唔滿意就唔好搭, 真係港鐵自己都唔敢