原帖由 ricky619 於 2011-3-8 12:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以前按掣式車門巴士的車外是只有開沒有關掣的,
可能早期的 ATR 也是這樣...
歐三躉尾門出面都係冇閂門制
咁如果兩扇車門分別keep 住一開一關狀態會點?
原帖由 deep3@italk 於 2011-3-8 05:42 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁如果兩扇車門分別keep 住一開一關狀態會點?
聽說會令到其中一隻門唔受司機位的門制控制﹐開關門都無反應(只限其中一隻門)﹐直至車外門制撥回正確位置。
而後門的門制﹐聽說2個一定要保持 "一致"﹐即係2個都是"直" 或 2個保持 "橫"﹐司機位的門制才可正常運作。
原帖由 deep3@italk 於 2011-3-8 17:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁如果兩扇車門分別keep 住一開一關狀態會點?
咪一度門關另一道開囉
[ 本帖最後由 DW8306 於 2011-3-8 20:10 編輯 ]
原帖由 da93 於 2011-3-8 17:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
歐三躉尾門出面都係冇閂門制
基本上九記大部份金車尾閘外都係得開門掣
某兩部KR牌金巴除外:lol
原帖由 DK5416 於 2011-3-8 22:05 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
基本上九記大部份金車尾閘外都係得開門掣
某兩部KR牌金巴除外:lol
都唔係大部份,直情係全部(當然果2部KR牌金巴例外啦:lol )
原帖由 petcity 於 2011-3-8 22:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔講唔覺，難怪D司機要關尾閘再由前閘落車
咁我又覺得,
其實同習慣有關,
(當然車輛配置都會改變司機習慣)
你習慣唔閂尾閘既,
根本俾部金車你都係晌個尾上車
原帖由 da93 於 2011-3-9 01:50 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁我又覺得,
其實同習慣有關,
(當然車輛配置都會改變司機習慣)
你習慣唔閂尾閘既,
根本俾部金車你都係晌個尾上車
公司已經指明無人在車﹐便一定要關所有車門。
既然司機在車外不能關後門﹐司機便一定要先關後門﹐再由前門下車及關閉前門。
分別只是在車上快速開關車門﹐在打開的一剎那落車﹐定係落車後在車外按制關門。
已經不是自己決定前門定後門下車了。
某年夏天同屋企人o係九碼等61x入屯門，當年仲行緊M仔，
亞爸因為天氣太熱(雖然總站有瓦遮頭)，司機未黎就自己從
打開了的後門上了車坐在頭轆上的橫位乘涼，司機到了便話
佢，如果車上錢箱有乜事幹便為佢事問。