舊巴行舊區噴廢氣 深水埗空氣最差
來源：明報／Yahoo! Newshttp://hk.news.yahoo.com/article/110307/4/n317.html
目前該區巴士派舊車的情況，是否相當嚴重？
過去多年巴士公司派新車在旺區路線（如旺角，尖沙咀，銅鑼灣），巴士公司是否應開始更新舊區路線的車隊？ 地球之友呢啲所謂環保塔利班組織
講嘅嘢唔駛點理
下下都話叫退車
又唔諗吓退完後啲車放喺邊
係咪班地球友屋企可以收納呢啲退役車呀？
如果係，巴士公司即刻可以退
否則唔該班地球友唔好再咿咿哦哦啦 係都要比較嘅話總會有一個區最差，但係咪真係差到咁難接受呢？
我自己舊年經常出入深水埗，就算最鬧市都唔覺得會差過旺角銅鑼灣。
根本訪問對象嘅背景都會影響到調查結果，同埋自己接觸咩嘢污染源最多，
好自然會認為呢個就係問題根源，但係深水埗咁多食肆同建築工程，
呢啲因素都可能係空氣污染相對嚴重嘅成因，我就唔會咁草率話係巴士造成。 原帖由 eric278 於 2011-3-8 01:38 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
來源：明報／Yahoo! News
http://hk.news.yahoo.com/article/110307/4/n317.html
目前該區巴士派舊車的情況，是否相當嚴重？
過去多年巴士公司派新車在旺區路線（如旺角，尖沙咀，銅鑼灣），巴士公司是否應開始更新舊區路線的車隊？ ...
其實﹐以深水埗為例﹐除了西九龍中心及南昌mtr的巴總有入屯門﹐沒有特別派車要求外。主要的路線都是途經的巴士線﹐都是進出旺角等旺區。
你又估下用舊車的情況是否真係嚴重;P
當然﹐巴士公司一定會派一些舊車去沒有排氣限制的區域﹐重災區我覺得反而係上水粉嶺﹐這一類有大量區內線的地區。
原帖由 sea1986 於 2011-3-8 01:58 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
地球之友呢啲所謂環保塔利班組織
講嘅嘢唔駛點理
下下都話叫退車
又唔諗吓退完後啲車放喺邊
係咪班地球友屋企可以收納呢啲退役車呀？
如果係，巴士公司即刻可以退
否則唔該班地球友唔好再咿咿哦哦啦 ...
根本換車只是一個方法﹐但不是最完美的方法。
而環保團體及政府一直都是頭痛醫頭﹐腳痛醫腳﹐先看見旺區問題﹐便先限制旺區的用車。
現在旺區有改善﹐環保團體便開始「進攻」非旺區﹐根本是一個永無休止的戰爭。
真正解決方法便是整個社會去共同面對﹐加強教育市民用公共交通工具﹐減少不必要的車輛運作(例如私家車)。
其次是把新舊車更平均去分配﹐令新舊旺靜區都同樣受新車帶來的好處。 深水埗就響旺角側邊, 好多路線都途經旺角 (及因而有歐三或以上)
舊車係有, 但比例上一定唔係最高
「多區居民認為巴士排出的廢氣，是空氣污染的源頭。」
純粹因為受訪者的觀感/道聽途說, 而非基於實際數據而去妄下定論, 絕對係不科學的
出完呢篇新聞, 又會多咗人咁"認為"了 果邊d樓咁密集...d生風都吹唔入咁制...
又少綠化...
叫政府圈一個地段,
首要條件要舊,d樓唔高過5層,之後叫市建局收購,
再比原業主第日可以新樓價格8折購入單位,
起完之後,接住搵另一個地段收購,果批居民可以優先租左新樓果邊d單位
到佢地果邊新樓起完,又係可以新樓價格8折購入原地段單位,...不斷循環...
到時應該可以同時重新規劃減少街道,擴闊部份街道,起番少量停車場...
[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2011-3-8 18:17 編輯 ] 其實政府搞強拍都係想大量收購同拆卸舊樓
最好拆樓之後 合併多餘的街道
減少塞車先係皇道
污染係由塞車引起 再加上屏風樓 先搞成咁 其實SSP同旺角空氣質素越來越差
某程度同填海區個帶發展太多，一個個屏風樓擋個d風入唔到巿區
空氣污染物唔散，就積聚起黎... 元朗果邊d派車都算新,
污染來源應該係大陸果邊
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