都係果句啦:L
歐五E500一著廢氣燈就變蝸牛:@
冇著可以好快好爽:victory:
夠竟d尿素係咪唔夠全日用
[ 本帖最後由 nwfb94A 於 2011-3-9 21:17 編輯 ]
http://xe0.xanga.com/2d0f8ae672535271552986/o216588714.jpg
又要囉返張相出嚟...:lol架4035叫做一般啦,4012肯定係好架啦,4024?咪搞我...
不過4026真係畢生難忘:@
http://x04.xanga.com/1fcf5a0018530265332841/o211591741.jpg
[ 本帖最後由 MF2648_AVBW8 於 2011-3-9 21:35 編輯 ]
原帖由 HA3808 於 2011-3-8 21:22 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://i44.photobucket.com/albums/f30/AV512/P1090625.jpg
我都認同呢部係好0野0黎。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/cool.gif
今日收工搭佢行 18P，滿座上清風街天橋都 keep 到二波頂；跟住爆
閘上四幹斜0個陣，就算之前因為有車0係隧道口出0黎而要收油，可
以都唔係點跌速咁捱到上斜路頂。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/cheesy.gif
原帖由 JN6854 於 2011-3-9 21:05 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
城巴E500都係一架架 今日搭8132夠衝力就好地地
點知田灣海傍道上斜俾架24噸阻一阻就現晒形...
仲有 8136 都係極品0黎，記得搭佢行 5X，0個陣我真0係諗
唔到，呢次係我第二次坐巴士係水街轉出去0既時候，以單
位數字速度慢慢躝上條橋0既經歷（第一次係 403）。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/shocked.gif
0個個 moment 我幾驚部車會捱唔住，要係天橋度擺低等救
命...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/lipsrsealed.gif
原帖由 nwfb94A 於 2011-3-9 21:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都係果句啦:L
歐五E500一著廢氣燈就變蝸牛:@
冇著可以好快好爽:victory:
夠竟d尿素係咪唔夠全日用
但係我見柴廠有D 40xx 返泥入油係唔入adblue, 之後泊返係出面等人攞....
有時下繁坐8p 40xx, 望到個dash條adblue bar 係全空, 黑哂嘅 [有adblue應該係有條藍色bar ? ]
原帖由 nwfb1601 於 2011-3-9 22:16 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲有 8136 都係極品0黎，記得搭佢行 5X，0個陣我真0係諗
唔到，呢次係我第二次坐巴士係水街轉出去0既時候，以單
位數字速度慢慢躝上條橋0既經歷（第一次係 403）。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/shocked.gif
0 ...
今朝0702坐8136@107往九龍，唔塞車總站去總站都過幾鐘:@
只係轉波feel唔到有力水比到架車
原帖由 HA3808 於 2011-3-8 21:22 發表
篇文同所謂車唔車皇完全沒有關聯
有無尿素真係好大要素
頭先搭 8135 @97
一上車就見到個dash 有黃色"放屁"logo
果刻已經有晒"心理準備"咁等佢慢慢行
沿路佢都算過得去 同一架無tune過既豪差唔多
直至到上利東當時全車滿座
架車上斜慢到比豪仲要慢
架車用一直上大約得5~10 km/h
上到一半個司機忍唔住禁鎖波制不過都無用:L
如果正常既歐5 81XX 3波中轉上都無問題...
[ 本帖最後由 642 於 2011-3-9 23:51 編輯 ]
我唔知無 AdBlue 係咪會著廢氣燈，但係我見親 d 81xx 著廢氣燈時都仲有唔少 AdBlue 剩...
而根據勞資會議紀錄，廢氣燈長著係 setting 有問題，正在解決中.....
原帖由 642 於 2011-3-9 15:49 發表
沿路佢都算過得去 同一架無tune過既豪差唔多
直至到上利東當時全車滿座
架車上斜慢到比豪仲要慢
架車用一直上大約得5~10 km/h
上到一半個司機忍唔住禁鎖波制不過都無用images/smilies/default/sweat.gif
禁鎖波掣只係心理作用
81xx "3 D N R" 個 3掣只係鎖 3波或以上，禁黎都無用
即使係舊式 3 D N R 個 3掣可鎖 2波或以上
如果架車連 2波都未有既話
上利東斜禁黎都無作為
一係 k/d (如有) 或者禁 1掣令架車起碼落翻 1波
(不過對 B6 黎講個 1掣都一樣理唔到 1波，而 81xx 直情無 1掣)
成日都見 d 司機渣慣晒手，係唔係都禁個 2掣上斜就算
結果 d 短豪/6xx/981-999/90xx 仍然係經常空車 2波油壓個位數字上斜而唔肯落波
而好多時除非趕時間，通常呢 d 司機都會 hea 著由得架車慢碌上車算...:Q
不過 81xx 尾牙比舊時 4/5 波車大
波段密左、落波又敏捷左 (比起 ZF 4/5 波豪偈車)
因波箱反應慢而拖慢行車已經少左
車輛輸出問題就變成上斜慢既最主要原因
架車輸出不足，好彩可以鎖波衝上斜都一樣會跌翻去蟻躝速度
(而家 TopoDyn 程式之下批車上斜好快已經識拖波，同一早禁定波掣助跑/催波效果差唔多
但副偈本身無力的話，衝到上斜都係話咁快跌到好低波好似吊油咁上山)
以駕駛者黎講
上斜時唯一可以加快車速既動作就得翻熄冷氣 :handshake
不過唔知而家 d 新車重俾唔俾行車時玩呢招呢 :hug: