053h4 發表於 2006-1-24 23:22

leslie 發表於 2006-1-24 23:29

好簡單,只要政府唔cut quota,始終直巴有一個優勢-舒適,就算要cut,相信當中一些大線如旺角同觀塘影響不大,反而錦上路果條就執得

ksmbh 發表於 2006-1-25 01:56

原帖由 053h4 於 2006-1-24 23:22 發表
現各直巴公司賺錢能力最高就是皇崗到市區的跨境線

本人預期開放禁區會對直巴業做成沉重打擊
直巴公司開放禁區後的生存之道是什麼?

開放禁區唔知九巴會唔會把握到機會呢?

da54 發表於 2006-1-25 03:17

我諗皇巴先大鑊...
如果 277 等線可以直去新落馬州管制站，咁皇巴仲有乜作為呢？

反而果堆過境通，除非開到 d 乜鬼 968A, 277M (?!) ，
否則應該影響不大~

fai 發表於 2006-1-25 09:14

會唔會將部份皇巴改去新落馬洲站以方便渣私家車或者坐紅VAN去新田
返大陸既人？

原帖由 da54 於 2006-1-25 03:17 發表
我諗皇巴先大鑊...
如果 277 等線可以直去新落馬州管制站，咁皇巴仲有乜作為呢？

反而果堆過境通，除非開到 d 乜鬼 968A, 277M (?!) ，
否則應該影響不大~

ksmbh 發表於 2006-1-25 12:37

原帖由 fai 於 2006-1-25 09:14 發表
會唔會將部份皇巴改去新落馬洲站以方便渣私家車或者坐紅VAN去新田
返大陸既人？




如果開放管制站
相信都會有直線紅巴往返上水或元朗吧
反而皇巴要想下可否轉型例如改做
上水<>落馬州站/元朗<>落馬州站....

fai 發表於 2006-1-26 09:19

跟據da54兄在a10版貼文落馬洲站在開通後仍然是禁區範圍。相信政府不會
讓紅van進入落馬洲站。

原帖由 ksmbh 於 2006-1-25 12:37 發表



如果開放管制站
相信都會有直線紅巴往返上水或元朗吧
反而皇巴要想下可否轉型例如改做
上水<>落馬州站/元朗<>落馬州站....
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