新記 5522 @ 18P 係四幹0既行車片段
http://i788.photobucket.com/albums/yy170/3ASV78/5522.jpg說實話，新記長歐五0既表現真係比城記0個批好
0左，至少起步無咁算同 chok。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/cool.gif
行車片段→http://www.youtube.com/watch?v=eFUwKOjSU7s
多謝收睇。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/smiley.gif 原帖由 nwfb1601 於 2011-3-24 21:36 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://i788.photobucket.com/albums/yy170/3ASV78/5522.jpg
說實話，新記長歐五0既表現真係比城記0個批好
0左，至少起步無咁算同 chok。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/cool.gif
行車片段→http://www ...
笠
我只坐過一次5519 @ 112 , 平路表現唔錯, 上斜唔知, 但起步還是差d
而家呢一代, 似乎B9比E500更爽更好力 雖然頂閘影響表現...
不過我聽左少少，開頭有1個波段(1波?)係平路都拉長左，好似有返d力，
當然上林士街天橋都係有心無力.....
如果佢唔頂閘既表現都係咁，唔好話，求其搵架20XX都飛得好過佢... 只係坐過一次#5520 行 112
架車好去，一轉四波就好好飛，去到牲口站果段快到要捉實條柱:funk:
感覺同平時坐 815X 816X 行 72 係兩回事! 原帖由 kay 於 2011-3-25 09:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖然頂閘影響表現...
不過我聽左少少，開頭有1個波段(1波?)係平路都拉長左，好似有返d力，
當然上林士街天橋都係有心無力.....
如果佢唔頂閘既表現都係咁，唔好話，求其搵架20XX都飛得好過佢... ...
如果頂閘的話，按道理電腦控制個輸出會有所提高，唔計車速，靜聽聲應該會高轉左，唔排除會錯覺係好左....
不過最近坐部分城記81，好似setting 又唔同左，唔知係唔係....
今朝坐8137，同前排坐8164，carlo 雖然冇踩深油，但起步都唔再係一鬆手制掂油門就轉波o個款，而且聽落個轉數都係o係可以接受o既情況下轉波
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2011-3-25 21:44 編輯 ] 原帖由 kay 於 2011-3-25 09:39 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果佢唔頂閘既表現都係咁，唔好話，求其搵架20XX都飛得好過佢...
其實部車係接近坐滿窗口位0個陣，上清風街
天橋時0既表現都唔錯。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif 今日晚上坐5518行905,司機幾乎大部份路程鎖3波行車
,谷到個三波扯高轉
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