可以參考區議會相關文件：
http://www.districtcouncils.gov.hk/island_d/pdf/ttc/2011/IS_TTC_2011_13_TC.pdf
其實加幅同通漲相距不遠....
另外睇返區議會文件，航班安排同用船都有改動。 ...
梅窩線現有尾班普通船(10:30中環開/11:30梅窩開)取消, 由高速船代替(10:45中環開/11:30梅窩開), 即將來尾班普通船是8:30(中環開), 9:30(梅窩開)
(呢個一早要改, 7:30梅窩開普通船都可以只有不足10個客)
坪洲「高速船」由400人海弘級代替屋仔, 另加開5:30坪洲開班次 原帖由 Ekin 於 2011-3-27 00:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
柴灣->北角轉船, 將來最平要$3.7+$5.5=$9.2, 已經唔係太有優勢了.
只比106平$0.6
如果坐82轉船直情同106同價tim....
不過船始終班次穩定又唔會塞車,,,始終有佢ge優勢 原帖由 mc_ruby 於 2011-3-28 22:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果坐82轉船直情同106同價tim....
不過船始終班次穩定又唔會塞車,,,始終有佢ge優勢
可惜巴士預時間唔穩定, 去到碼頭有機會等20多分鐘!
例如, 85要兜鯉景灣, 82又人多上落.
總之收費距離拉近, 就失去優勢. 若果106x盡快加班/全日.....北九紅線將受更大打擊....
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