只要各類數觸動到可加可減機制, 就可以加價, 港鐵係合情合理地加或減
所以政府應該快快檢討, 錯既係政府 原帖由 edison 於 2011-3-25 23:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
政府是否有需要檢討港鐵可加可減機制?
港鐵只按通脹率、運輸業工資指數及生產力因素計算票價調整幅度，
在正常經濟環境下，通縮、減薪的機會較低，
運算出來的結果多數是正數，
令港鐵「可加可減」機制實際上是「有加無減」 ...
為什麼多是正數？ 係政府設定呢個基控制既問題:Q 原帖由 miklcct 於 2011-3-28 16:34 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
為什麼多是正數？
因為一個經濟周期，出現通脹既次數遠多於通縮
之後因為通脹，令貨幣購買力下跌，所以實質貨幣價值下降
要維持購買力，員工同其他供應商會要求一個較高既工資/價格
但係通縮既時候，減薪根本好難出現
因為一減就工業行動，一係有人又話罷搭
所以最多只係唔加
而供應商方面亦唔會主動調整價錢
因為當你焗住要用既時候
你根本無議價力
但如果搵間新，又要時間金錢付出，即係又有成本
所以都係最多=0
所以要有負數既機會，就係只有通縮
但係大陸係咁有錢黎香港
到頭來想通縮都好難
CONCLUSION:
呢條FORMULA有95%都會係正數，仲會有得加
0%係正數，但達唔到啟動機制(因為佢加下人工就可以達標)
5%係負數，但係唔達標唔使減
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恕小弟不才：健康的經濟體系不是應該通漲多於通縮的嗎？如是者，加價多於減價實在無可厚非。 港鐵一年有幾十億盈利,就算扣埋係電視講個D所謂既維修開支,都係仲有幾十億盈利囉:L成日係度搶市民既血汗錢:@ 原帖由 ArnoldC 於 2011-3-29 00:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
恕小弟不才：健康的經濟體系不是應該通漲多於通縮的嗎？如是者，加價多於減價實在無可厚非。 yes, 但唔知點解人工唔識通脹 經濟好，港鐵盈利一定高，可加可減要同盈利掛勾，即係永遠唔洗加價。
說穿了，有人想經濟好，無得加，經濟差、通縮，就要港鐵減價，就係咁簡單。呢個世界會唔會咁運作，大家可以細心諗下。
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經濟好根本就唔係事實既全部經濟好又如何?低下階層依然要過D咁既生活,隨時生活仲差過經濟唔好個陣
而家D野成日都加價,人工又唔加,同減人工都無咩分別,錢就一定少左
遲D最低工資實行個陣,隨時係減人工架,因為政府教老闆點樣減員工工資囉!
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