為何香港的巴士公司都不買配East Lancs車體的巴士?
如題吧......回復 1# 的帖子
如只以一手車計,中巴DD1便是唯一一部配East Lancs車身的巴士。 寫錯了del
[ 本帖最後由 Ailsa726 於 2011-4-3 09:06 編輯 ] 估計係East Lances的代理問題, 佢地冇考慮打入香港市場.
香港一向係Alexander, 都普的大客戶, 後來再引入Volgren, Enviro, Wright等. 巴士公司始終想統一零件, 方便維修, East Lances又冇刻意推銷, 公司唔會貿貿然引入另一間公司的車身. East Lancs 的車身很多都不適合香港的用車(除了B9TL)。很多都是高地台或兩軸。
原帖由 edylau 於 3/4/2011 19:35 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
香港一向係Alexander, 都普的大客戶, 後來再引入Volgren, Enviro, Wright等. 巴士公司始終想統一零件, 方便維修, East Lances又冇刻意推銷, 公司唔會貿貿然 ... Enviro,都普 現在是Alexander Dennis 的一部分 原帖由 12cheungtk1 於 2011-4-3 21:20 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
East Lancs 的車身很多都不適合香港的用車(除了B9TL)。很多都是高地台或兩軸。
Enviro,都普 現在是Alexander Dennis 的一部分
佢話最初者 話晒ALX/Metsec/DM當年買親車都幾百咁來
零件點都齊
example:
大批買雞車零件(KB Type)時,一兩部R型Olympian新車撞左,
答單跟隊運埋零件來都平d.
你可以問點解唔索性全部同廠,唔洗一款車出兩隻身來香港
咁....一來怕一廠獨大比佢食住
二來, 你同時間要幾百部,人地仲要理本土訂單,造得切先得.
所以,用開果兩間就出死果兩間,好過冇啦啦試新野.
除非爭好多錢 (B9裝E500就係咁ge例子,只因E500 吊高散賣,Wright又同Volvo做套裝價)
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