原帖由 hkbw 於 2011-4-7 10:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
沙廠又唔係離開大圍好遠, 司機又唔係冇,
就算唔計呢單, 打從我朋友同我講, 都要半個鐘先公佈, 我係外國都知道啦,
係而家資訊高速流動的社會, 不太講得過啦.. ...
老老實實，繁忙時間出事，要通知各其他單位安排調動車輛及人手，車站既要維持站內秩序，亦要 setup 接駁巴士上落客點，人手有限的車站，都要等其他站的人手來做 backup 先搞得掂
半個鐘先至有接駁巴士補鑊，我覺得可以接受
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沙廠又唔係離開大圍好遠, 司機又唔係冇,
就算唔計呢單, 打從我朋友同我講, 都要半個鐘先公佈, 我係外國都知道啦,
係而家資訊高速流動的社會, 不太講得過啦.. ...
83台i-news 睇到只有冠忠車
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反而奇怪緊唔係應該拉東鐵e500黎做緊急s-bus咩....:L
一般情況而言，安排接駁巴士要一定時間，半小時仍可接受。接駁巴士的消息要在安排妥當及已準備時，才會發放。否則將造成混亂。
但港鐵有否及時通知傳媒便不清楚，正常車站是即時知道有故障的，但仍要等候車務控制中心統一發出廣播，及訊息。但發放予傳媒的消息，亦有機會等候傳媒整理後才發放。
其實港鐵可參考九鐵做法，於事故發生後，在公司網頁上發放消息。
原帖由 tkf_2005 於 2011-4-7 12:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
83台i-news 睇到只有冠忠車
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反而奇怪緊唔係應該拉東鐵e500黎做緊急s-bus咩....:L
早繁E500差唔多出晒啦，況且都要由大埔過嚟，都未必夠老冠快。
原帖由 tkf_2005 於 2011-4-7 12:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
83台i-news 睇到只有冠忠車
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反而奇怪緊唔係應該拉東鐵e500黎做緊急s-bus咩....:L
這並不奇怪，拉港鐵接駁巴士亦不是指定或唯一方法。
而當時港鐵接駁巴士仍需應付大埔繁忙時間需求，安排其他旅遊巴士公司行走會較為合適，避免影響不受事故影響的乘客。
原帖由 JA5674 於 2011-4-7 15:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一般情況而言，安排接駁巴士要一定時間，半小時仍可接受。接駁巴士的消息要在安排妥當及已準備時，才會發放。否則將造成混亂。
但港鐵有否及時通知傳媒便不清楚，正常車站是即時知道有故障的，但仍要等候車務控制中心統一發出廣播，及訊息。但發放予傳媒的消息，亦有機會等候傳媒整理後才發放。
其實港鐵可參考九鐵做法，於事故發生後，在公司網頁上發放消息。
:Q 講開世界級鐵路公司個網站，系就真系攪得幾靚仔。
但一click入去睇列車服務，就凈系識講班次幾頻密、服務幾可靠，連實時嘅服務狀態都冇顯示，更加唔奢望有real time嘅“車廂擁擠狀態顯示”了。
講講今日番學既經過:
我今日如常0755到馬鐵山站等馬鐵(部車正常0756到達)，今日既到達時間同平時一樣，亦冇異樣..
上左車之後好耐都未開車，開始覺得唔對路，過左幾分鐘就聽到月台廣播話沙田圍站電力故障，對面既往烏溪沙列車亦都停左好耐..
到0805部車先關門離站，恆安站同大水坑站都停左幾分鐘先開車，但沿途行車速度正常..
出左大水坑站無耐車長就廣播話列車會改以第一城做總站，叫乘客往對面月台轉車..
0822列車到達第一城站，2號月台唔知係咪啱啱走左班大圍列車，冇乜人等緊..
我同班fd等左10分鐘都未有車黎，之後有廣播話有緊急接駁巴士，於是唔少人(包括小弟)都落左去..
出左閘就見到有城巴同東鐵部既mtr bus做緊接駁巴士，但係太多人排，結果小弟都係選擇行番學校:L
原帖由 tkf_2005 於 2011-4-7 12:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
83台i-news 睇到只有冠忠車
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反而奇怪緊唔係應該拉東鐵e500黎做緊急s-bus咩....:L
今日有開K83S, 九巴出既車, 睇到, 都係沙廠大廠既車~
原帖由 hkbw 於 2011-4-7 19:00 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日有開K83S, 九巴出既車, 睇到, 都係沙廠大廠既車~
我想請問, 其實係你朋友見到九巴出沙廠大廠既車, 定係你親眼見到k83s呢?