路軌上方用鋼鐵搭建，再打穿原有車站邊沿通道牆壁成為新大堂。
[ 本帖最後由 fai 於 2011-4-17 07:55 編輯 ] 原帖由 fai 於 2011-4-16 20:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
中層大堂係屬於後期加建既結構，之前係縣空空間。加建時在月台
路軌上方用銅鐵搭建，再打穿原有車站邊沿通道牆壁成為新大堂。
中層大堂好像是在紅磡站擴建時才有，另外在紅磡站擴建時亦更換了整個車站的扶手電梯及加裝升降機，奇怪的是升降機是不能前往兩個中層大堂。
回復 2# 的帖子
經典~ 我記得細個係紅磡車站，望住d球型吊燈係度飲檸檬茶 一來可能係成本/空間問題，二來紅磡站九十年代擴建時，通往紅隧口巴士站既行人天橋仲未有升降機(二千年代中後期才建成)，如果坐
輪椅由月台坐升降機去中層大堂再去出面通道，唔經樓梯似乎只可以
去理工大學，(雖然中層大堂外邊通道有部升降機可以上番去平台和
停車場，但由月台可直接坐升降機上上層大堂再出平台，或者再轉第
二部升降機上停車場，做到相同效果)可能認為用處不大所以沒有建
造升降機來往月台和中層大堂。
原帖由 hkaiw 於 2011-4-16 23:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
中層大堂好像是在紅磡站擴建時才有，另外在紅磡站擴建時亦更換了整個車站的扶手電梯及加裝升降機，奇怪的是升降機是不能前往兩個中層大堂。
[ 本帖最後由 fai 於 2011-4-17 13:22 編輯 ] 原帖由 fai 於 2011-4-17 08:00 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一來可能係成本/空間問題，二來紅磡站九十年代擴建時，通往紅隧
口巴士站既行人天橋仲未有升降機(二千年代中後期才建成)，如果坐
輪椅由月台坐升降機去中層大堂再去出面通道，唔經樓梯似乎只可以
去理工大學，可能認為用處不大 ...
此問題已經解決了﹐但不知是何時處理的。
現時﹐近B2出問附近(非收費區)﹐是有升解機來往中層隧道及上層巴士總站的。
升降機位置 http://maps.google.com.hk/?ie=UTF8&ll=22.303659,114.181997&spn=0.001189,0.002642&z=19&brcurrent=3,0x340400ddfd685b6f:0xa2dcb7a8a243b328,1,0x340400d4376c85e1:0xcab6faa04b58a8a7&layer=c&cbll=22.303648,114.18211&panoid=fpI-bxTYMQihEHvFaz9h4A&cbp=12,234.48,,1,3.3 原帖由 fai 於 2011-4-17 08:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一來可能係成本/空間問題，二來紅磡站九十年代擴建時，通往紅隧
口巴士站既行人天橋仲未有升降機(二千年代中後期才建成)，如果坐
輪椅由月台坐升降機去中層大堂再去出面通道，唔經樓梯似乎只可以
去理工大學，可能認為用處不大 ...
原帖由 kei_hk 於 2011-4-17 11:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
此問題已經解決了﹐但不知是何時處理的。
結果便是現時在南面中層大堂加裝了輪椅升降台，但是忘記了是由九鐵還是港鐵安裝。
原帖由 kei_hk 於 2011-4-17 11:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時﹐近B2出問附近(非收費區)﹐是有升解機來往中層隧道及上層巴士總站的。
這部升降機是在90年代擴建時才安裝的，除了連接中層隧道，還有停車場（站內亦有升降機前往停車場），不過這部升降機在平台的出入口算是較隱蔽。
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2011-4-17 11:52 編輯 ] 中層大堂出外邊走廊後冇錯係有升降機上番去紅火巴士總站/
平台o個層，但如果由月台直接坐升降機上去上層大堂再出去
亦做到相同效果，所以九十年代擴建時沒有造升降機連接月台
和中層大堂。
換句話說，九十年代擴建時，建造了升降機由月台上上層大
堂(和平台同層)以及上層大堂往停車場，另外亦有部升降機由
中層大堂外邊通道上平台及停車場，但就唯獨沒有升降機由月
台往中層大堂。
[ 本帖最後由 fai 於 2011-4-17 13:15 編輯 ] 原帖由 fai 於 2011-4-17 13:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
中層大堂出外邊走廊後冇錯係有升降機上番去紅火巴士總站/
平台o個層，但如果由月台直接坐升降機上去上層大堂再出去
亦做到相同效果，所以九十年代擴建時沒有造升降機連接月台
和中層大堂。
換句話說，九十年代擴建時，建造了升降機由月台上上層大
堂(和平台同層)以及上層大堂往停車場，另外亦有部升降機由
中層大堂外邊通道上平台及停車場，但就唯獨沒有升降機由月
台往中層大堂。
所以會否因為九鐵及港鐵認為雖然因應路政署方面在收費廣場上方的行人天橋加裝了升降機前往巴士站，但是考慮到沙田至中環線建成後會另建新月台，而不考慮加裝升降機前往中層大堂，而只加裝輪椅升降台便算？不過港鐵方面反而在幾年後會棄用中層大堂下，仍然因應西鐵站延長至紅磡站，在中層加裝只用幾年便可能要拆卸的扶手電梯。
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2011-4-17 16:33 編輯 ] 原帖由 hkaiw 於 2011-4-17 16:31 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過港鐵方面反而在幾年後會棄用中層大堂下，仍然因應西鐵站延長至紅磡站，在中層加裝只用幾年便可能要拆卸的扶手電梯。
中層大堂至少可以用到2020年(南北線通車)。 加問：
1. 係咪現在大堂玻璃外牆及屋頂部份位置是擴建出來？因為我在一些影片中見到車站外馬路有多線行車及在一石磗分隔出的士站。
2. 係咪有好多行人隧道入口在車站外圍馬路之對面，乘客可用它們進入行人通道往車站？
3. 現時在貨場上通往紅磡區之通道及連接之天橋在何時啓用？以前係咪只有暢運道天橋可通往紅磡區？
4. 以前列車在總站是否要停上十多二十分鐘才開出？是因為以前的班次沒有現在般頻密，再加上出車數目較現在「鬆動」？