開線一年到已經加左幾次班,睇黎呢條線越做越好,但係相信仍然唔可以補番之前新記係將軍澳蝕個d...
個人覺得，沒錯798應該算是賺錢路線，不過比起一些線皇來說，798的賺錢能力還差得遠。
我覺得798做得咁積極原因，賺錢不是主要因數。最重要是，798為新巴贏了聲譽和形象。新巴之前在將南服務每況越下，所以要靠798一洗頹風，讓將南居民對新巴重拾信心。
原帖由 le914 於 2011-4-13 10:43 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人覺得，沒錯798應該算是賺錢路線，不過比起一些線皇來說，798的賺錢能力還差得遠。
我覺得798做得咁積極原因，賺錢不是主要因數。最重要是，798為新巴贏了聲譽和形象。新巴之前在將南服務每況越下，所以要靠798一洗頹風，讓將 ...
但可見將來, 新巴都唔會係將南有新搞作..
原帖由 le914 於 2011-4-13 10:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人覺得，沒錯798應該算是賺錢路線，不過比起一些線皇來說，798的賺錢能力還差得遠。
我覺得798做得咁積極原因，賺錢不是主要因數。最重要是，798為新巴贏了聲譽和形象。新巴之前在將南服務每況越下，所以要靠798一洗頹風，讓將 ...
線皇唔係咁易有
現在不同於九十年代前, 香港發展速度慢了, 加埋保鐵政策, 就更難有新擴展
而且新城現有線皇無乜邊條唔經中環銅鑼灣旺角, 俾 quota 限死晒
難得有一條行高速公路的貴價線可以俾新巴栽培,
798 搶返來的客全部都係新客, 又唔經旺區
新巴唔積極 d 點得?
原帖由 Quanta 於 2011-4-13 14:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
線皇唔係咁易有
現在不同於九十年代前, 香港發展速度慢了, 加埋保鐵政策, 就更難有新擴展
而且新城現有線皇無乜邊條唔經中環銅鑼灣旺角, 俾 quota 限死晒
難得有一條行高速公路的貴價線可以俾新巴栽培,
798 搶返來 ...
798應該算係條明搶鐵路/九巴生意但又唔能夠點阻止佢開既線
我相信798只會慢慢成長，繁忙時間、假日有潛質開10分鐘或更密既班次
但現在都未係時候，而且798所做既客，舊餅係比想象中細
原帖由 neosan 於 2011-4-13 14:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但可見將來, 新巴都唔會係將南有新搞作..
何出此言？
我諗兩年前你都唔會認為開得成 798 啦....
另外通告已 upload...
http://www.nwstbus.com.hk/whatsNew/pressReleaseDetails.aspx?intPressReleaseID=854&intLangID=2
原帖由 cong 於 2011-4-13 16:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
皇崗搭跑狗去觀塘轉車, 24 小時都可以
我知...但由東門/羅湖一帶走的話
經東鐵線轉798比皇崗跑狗轉綠小102S更快更方便
更甚嘅係,102S服務係供不應求,去到觀塘好多時都滿座而吉車又少
新巴年頭個時係某版友E MAIL中透露希望798加班同拉長服務時間
估唔到咁快做到:victory:
原帖由 da54 於 2011-4-13 17:31 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
何出此言？
我諗兩年前你都唔會認為開得成 798 啦....
另外通告已 upload...
http://www.nwstbus.com.hk/whatsNew/pressReleaseDetails.aspx?intPressReleaseID=854&intLangID=2
當年可以cut既線已經cut得7788.. 之後到796X要用車
除非連792M都取消埋..