victorwong888 發表於 2011-4-20 18:20

053h4 發表於 2011-4-20 19:31

victorwong888 發表於 2011-4-20 19:50

PB602 發表於 2011-4-20 21:03

對於中國三大民航集團而言，高鐵用以前珠江牌巴士個種不鏽鋼鐵通硬座，先至夠符合國情。

劉志軍唔係第一日貪污，點解貪到而家先至下台？大家都知道中國無官不貪，貪污唔係問題，但佢損害到民航集團既生存空間，得罪利益集團，呢個先至係下台原因。

如果高鐵行300都仍然搶到民航客源的話，最多客專行綠皮，然後亂講一堆"符合農民利益"做借口就得。

tonytsang_hk 發表於 2011-4-20 21:04

原帖由 053h4 於 2011-4-20 19:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大話講一千次都唔會變真話
增加十公里, 要用多一倍能源都有人相, 先係中國人的悲哀

重有, 豪華座位吸引有錢人, 有可能會降低二等座等票價, 居然係錯 ...

你不懂了，中央政府說的永遠是真話，中央政府的政策最大受益的永遠都是人民，只有中央政府的決定會是對的。

rickywk 發表於 2011-4-20 22:41

將商務車變一等車?

053h4 發表於 2011-4-22 01:17

edison 發表於 2011-4-22 09:33

edison 發表於 2011-4-22 09:36

S3BL100 發表於 2011-4-22 13:47

原帖由 edison 於 2011-4-22 09:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

飛機係商務級多定經濟級多?
京滬高鐵明顯太豪葦
八卡有二卡係 first class :o

不如你計下，飛機的頭等/商務位佔的floor area比例，一般有幾多？不妨上去seatguru.com睇下人地的seat map……
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