小兄弟, 多年來辛苦您們了
由5月1日起, 部份的AM離開服務多年的203.在4月30晚, 在旺角登上了FN7719尾單到又一城,
師傅講笑咁話 : 駕駛三菱點都好過小金雞.
適逢5月1日14S提供服務, 我就諗14S有荔廠派車.
如無意外, 批AM就算離開203, 都有可能5月1日留在203, 或者幫14S手.
加上5月1日早上, 板友KE7782話見到有舊一批AM在油塘山腳,
相隔兩年, 本人再次走到14S上山的路段.
年幼時, 曾經在235M, 234B遇見您們, 感覺好像坐旅遊巴.
大學時, 偶然在尖咀登上2C/ 在旺角登上203, 喜歡坐在車頭.
拍拖時, 坐N237返石籬, 讓平日少坐AM的我, 感覺不再陌生.
雖然不是位位板友都喜歡三菱呢款巴士, 但係在我我的回憶和成長有一種特別的感覺.
而坐三菱, 可能係佢細細部, 感覺跟乘坐其他英國製造的巴士, 亦有不同.
5月1日, 見到您地載客, 圓了心願, 已經無悔了.
FN7382
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FN7657
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FN8250
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FP5039
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晚輩, 下一次上山靠您地
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日後上山的任務就交比新拍檔
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再見了, 一路順風
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5月1日下午, 走到又一城搵您
FN7719
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另外一些早前拍下的照片
FN7657
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感謝一班協助過我的朋友.
AM們, 多謝您們:loveliness: 講起AM
細個個陣時落油麻地唔想坐7號D MCW(講真﹐我唔係太like坐熱車)都會揀坐208
而當時208 D主力就係D MK117J:lol
把偈聲真係勁好聽﹐而且舒適性一流:victory:
舒服到真係人地話AM係行葉片避震既我都唔敢相信:L
同時當時既格仔皮位同包紅膠既扶手柱亦都好有特色
不過隨住空調巴士既普及﹐呢D空調巴士既始祖相比之下顯得上落無甘方便同載客量亦都較低
同時車齡亦都漸高﹐最後都係逃唔過被淘汰既命運
最後都向眾AM們說﹕多謝你地多年來既服務﹐無你地既出現香港都唔會有甘多甘舒適既空調車:loveliness: http://i722.photobucket.com/albums/ww223/cy211/CSC_7181.jpg
http://i722.photobucket.com/albums/ww223/cy211/20110502-DSC_7443.jpg
http://i722.photobucket.com/albums/ww223/cy211/CSC_7460.jpg
最喜的，還是鐵菱 .. 雖然最近希望從九記的117J中緬懷回憶 ...... F牌AM調到14S,會不會同行車証在2/5/2011到期有關?
因為14S約黃昏6時收工回廠,如果安排架AM行普通線正字軌,收工時會係凌晨,過左行車証日期.
今日53及276不知用什麼車?G牌AM數量不多.
當年AM係235及235M第二代車款,第一款為AT,我覺得AM載客量低,不能應付乘客需要,
當AM調走235及235M時,當時雞車退役,就行走禁區三寶及34,取代雞車.
[ 本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2011-5-3 23:45 編輯 ] 原帖由 HR9710+KU1391 於 2011-5-3 18:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
F牌AM調到14S,會不會同行車証在2/5/2011到期有關?
因為14S約黃昏6時收工回廠,如果安排架AM行普通線正字軌,收工時會係凌晨,過左行車証日期.
今日53及276不知用什麼車?G牌AM數量不多. ...
今個月唔用G牌的話仲有FP牌, 到6月就要新力軍了;P 講開 ..
尋日果堆菱仔有得行到"正日"係咪因為政府果邊冇開所以用到佢盡 ?
[ 本帖最後由 cy211 於 2011-5-3 19:08 編輯 ] 諗起7719
記得我6歲果時坐7719@203去又一村探姑姐
當時佢起步好快,D位又軟林林,所以好鐘意佢
之後去親旺角都想撞下佢遊番轉
唉,117J就退啦,真係有D唔捨得
希望之後D雞仔可以好似當年D am咁咁有力
[ 本帖最後由 FP4320 於 2011-5-3 20:45 編輯 ]
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