S3N92 發表於 2011-5-6 09:49

轉載：第二部MCV車身B9

http://holland.pk/75I

cktse 發表於 2011-5-6 10:22

原帖由 S3N92 於 2011-5-6 09:49 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://holland.pk/75I

呢條link好似唔多work...

其實篇文係響今期issue 383既route one度, 可以去睇睇
http://www.route-one.net/e-books/currentIssue/index.html

Wattyung 發表於 2011-5-6 20:31

照咁睇，話唔埋遲D香港也有機會出現呢款嘅三軸版。

CMNL 發表於 2011-5-6 22:33

係車頭玻璃設計肯定比運輸處因為安全理由改:@

Hongkonger 發表於 2011-5-10 18:46

如果這種MCV車身比Wright Gemini 2 輕的話，放在香港的短陣B9TL上可能可以減輕車重，增加載客量。

Seiko 發表於 2011-5-10 20:31

頭幅設計咁似新加坡Comfort Delgro :o

iczer3 發表於 2011-5-10 21:35

原帖由 Seiko 於 2011-5-10 20:31 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
頭幅設計咁似新加坡Comfort Delgro :o
因為新加坡CDGE殼B9係MCV設計

iczer3 發表於 2011-5-10 21:36

原帖由 CMNL 於 2011-5-6 22:33 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係車頭玻璃設計肯定比運輸處因為安全理由改:@
Downstairs or Upstairs? Why?

iczer3 發表於 2011-5-12 18:49

原帖由 Hongkonger 於 2011-5-10 18:46 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果這種MCV車身比Wright Gemini 2 輕的話，放在香港的短陣B9TL上可能可以減輕車重，增加載客量。
Accroding to buses magazine: Wright Gemini 2比MCV 輕250kg

3ASV174 發表於 2011-5-16 22:16

原帖由 CMNL 於 2011-5-6 22:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係車頭玻璃設計肯定比運輸處因為安全理由改:@
連 Wright 都出得，呢款理應無問題。

依家運吉應該放寬左，車頭可以用貼窗，唔駛再用入膠芯大銀幕。
E400、B9TL 4x2、城巴新 Scania 車頭都已經用左貼窗。
頁: [1]
查看完整版本: 轉載：第二部MCV車身B9