拉制最多咪 delay …
但最小肯定有人去處理
唔理佢半飛站既就實見報:victory:
係呀....我以前都試過...
有一次搭西鐵返 sih..架車到左 sih..開左車門..但psd冇開..
之後架車閂門開車..:L
d人之後 gum左緊急制通知車長..去到屯門站..d客就 xyz個月台長...
不過我果時kcr年代 lu..之後第2日就上左報 原帖由 JR5204@26M 於 2011-5-16 16:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔明拉緊急通話制有咩用
拉完之後幕門都係壞:L
車長又唔會令幕門開番:L
幕門開唔到就拉緊急通話制=浪費乘客時間
乘客拉緊急通話制我唔覺得有乜問題
而家拉左制都照閂門走人,何更況唔拉,
唔拉制你expect位乘客可以做乜?
反而個車長點做野,
有人拉左制解釋都無就閂門走人:L 原帖由 JF1261 於 2011-5-16 18:50 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過我就覺得呢個情況都係按緊急制好d
亂咁按幕門果個制一樣會引致delay :)
將線我見過有人貪玩拉幕門制，幕門就會以慢速開啟，冇咩特別......... 原帖由 cx734 於 2011-5-16 20:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好似港鐵以為自己系統唔會出錯故障,所以唔會教定乘客點做
作為乘客最好乜都唔好做,
錯的係港鐵,拉幕門手柄或緊急制,
只係會比港鐵有籍口話乘客干預佢套系統,仲可能捉個客告違反附例... ...
問題係港鐵沒有向車廂乘客廣播壞幕門,乘客當然等佢開門啦,
咁耐都唔開,乘客按掣先可讓車長知道有人落唔到車...
乜都唔好做? 除非真係唔趕時間啦,咪搭多一個站再搭番轉頭law!! 原帖由 neoplan969 於 2011-5-23 02:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係港鐵沒有向車廂乘客廣播壞幕門,乘客當然等佢開門啦,
咁耐都唔開,乘客按掣先可讓車長知道有人落唔到車...
乜都唔好做? 除非真係唔趕時間啦,咪搭多一個站再搭番轉頭law!! ...
幕門無開，我認為並不屬於緊急情況，因此此情況之下按緊急掣並不洽當。
緊急情況係有乘客不適，急切需要職員協助，未能落車可於下一站通知車站職員，再另作投訴。 原帖由 ahbong 於 2011-5-23 20:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
幕門無開，我認為並不屬於緊急情況，因此此情況之下按緊急掣並不洽當。
緊急情況係有乘客不適，急切需要職員協助，未能落車可於下一站通知車站職員，再另作投訴。 ...
你覺得唔緊急唔代表班客都係咁諗，落唔到車自然覺得自己急切需要職員協助(唔識用行去門落車只可以話係應變能力低...)
如毀個個出事都唔會亂，識即時應變既話天災人禍就死少好多人。:L 原帖由 EH2674 於 2011-5-24 00:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你覺得唔緊急唔代表班客都係咁諗，落唔到車自然覺得自己急切需要職員協助(唔識用行去門落車只可以話係應變能力低...)
如毀個個出事都唔會亂，識即時應變既話天災人禍就死少好多人。:L ...
唔知幾時，香港出現呢種文化。好似今次事件咁，傳媒唔會跟進報導如果乘客再次越到同樣情況應該點做，而只係集中並主力放大乘客既投訴及批評。
始終，幾千對幕門總會有一次會故障，我完全唔明白將事件焦點集中在「隱瞞」上，對乘客而言有咩幫助。
[ 本帖最後由 ahbong 於 2011-5-24 01:30 編輯 ]
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