felix_tinyan 發表於 2011-5-22 22:26

中港直通巴士載客量及車內設計問題數問

問題:
1.點解中港直通巴士(有內地車牌果d)會無3+2座位的編排設計?係唔係為了增加旅程舒適度?
2.現時有沒有載客量達53座或以上或3+2座位的編排設計的中港直通巴士(有內地車牌果d)行走?
3.現時中港直通巴士(有內地車牌果d)的最高載客量係幾多?會唔會同本地旅遊巴士一樣都係66座?

OTIS401 發表於 2011-5-22 22:29

1.始終都係其中一個原因
呢類巴士少則坐半粒鐘去到口岸閃人，大則就坐成大半日去遠處...

bombmanhk 發表於 2011-5-22 23:15

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1.始終都係其中一個原因
呢類巴士少則坐半粒鐘去到口岸閃人，大則就坐成大半日去遠處...

你諗下坐D商場穿梭巴, 3+2 坐位坐十零分鐘都仲可以
唔好話遠, 坐跑狗你就真係:'(
同埋有時坐呢D車都會拎個小袋, 3+2條通道咁窄真係趕客

cx838 發表於 2011-5-23 07:37

我係坐過 3 + 2 過境巴士的人，當年由深圳灣大酒店，即係世界之窗啦，
經沙頭角口岸去九龍塘，坐成 3 小時車，個種味道很難頂架。
當年坐個時，皇崗口岸都未有，文錦渡quota 有限。

派車公司，就唔知啦。

barca_399 發表於 2011-5-23 07:52

搭單一問..
請問香港直巴又有幾多架係2+1坐位?
行邊條線?

LV1012 發表於 2011-5-23 13:57

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搭單一問..
請問香港直巴又有幾多架係2+1坐位?
行邊條線?
華通 MAN A51/ Mtrans
走福建 ... 另外華通條深西線有機會坐到
(2+1 A91唔知出左街未呢?)

華通 B7R / SC & B7R / ASIA
做華通內運 未係香港見過

粵港MAN A67 / MTRANS兩架
有時做珠海 聽講做過梅州
平時都係擺多

ddPAUL2 發表於 2011-5-23 16:49

原帖由 LV1012 於 2011-5-23 13:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

華通 MAN A51/ Mtrans
走福建 ... 另外華通條深西線有機會坐到
(2+1 A91唔知出左街未呢?)

華通 B7R / SC & B7R / ASIA
做華通內運 未係香港見過

粵港MAN A67 / MTRANS兩架
有時做珠海 聽講做過梅州
平時都係 ...
可惜係A51....如果西雞有2+1就好了////華通2+1 B7R做皇崗到下沙概內運多？

sutrak 發表於 2011-5-23 21:31

記得以前有部亞洲o既B7R 係3+2, 好似係ABC 色, 唔知宜家去o左邊呢?

KC6831 發表於 2011-5-23 21:42

原帖由 LV1012 於 2011-5-23 13:57 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

華通 MAN A51/ Mtrans
走福建 ... 另外華通條深西線有機會坐到
(2+1 A91唔知出左街未呢?)

華通 B7R / SC & B7R / ASIA
做華通內運 未係香港見過

粵港MAN A67 / MTRANS兩架
有時做珠海 聽講做過梅州
平時都係 ...
部 SC B7R 最近在深圳灣見過 ( 上兩個星期 ... )
呢部車之前都做過沙巴 ... ( 同 MH5983 輪住替 MA9187 )

garyfirst 發表於 2011-5-23 21:51

原帖由 sutrak 於 2011-5-23 21:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
記得以前有部亞洲o既B7R 係3+2, 好似係ABC 色, 唔知宜家去o左邊呢?

華通，改為 2+1
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