grantbus 發表於 2011-6-11 05:24

九巴AD268/GR7017@115

http://i104.photobucket.com/albums/m195/grantbus/DSC_1061.jpg

唔知點解覺得3+2位11米冷氣車無論響疏導乘客或者載客量總比2+2位11米較好，不過論舒適程度當然較為稍遜一點，
如果響城隧線或繁忙時間過海線有時寧願俾架3+2位11米車出黎好過俾架2+2位11米車，載客量至少差十幾人。

以上觀點純粹個人意見，並不代表他人立場

franco26 發表於 2011-6-11 09:34

咁3+2 載客量好過2+2 咁就好顯架啦... 除非d 客唔肯上姐 ...

繁時迫3+2 其實幾辛苦下... 由其係下層車尾果邊... d 位已經窄... 遇正個肥既得係果度...真係勁麻煩

cktse 發表於 2011-6-11 12:28

行一d班次失準既線最好, 因為d乘客唔會理你係3+2定2+2, 有車就會上, 有位就會坐

AVD1 發表於 2011-6-11 22:20

原帖由 franco26 於 2011-6-11 09:34 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁3+2 載客量好過2+2 咁就好顯架啦... 除非d 客唔肯上姐 ...

繁時迫3+2 其實幾辛苦下... 由其係下層車尾果邊... d 位已經窄... 遇正個肥既得係果度...真係勁麻煩 ...
不過而家 3+2 車, 有幾多人真係會當 3+2 咁坐,
我自己見大部份人都好自然留空中間個位,
之後人地上車都唔知點好, 坐落去又唔係, 唔坐又唔係 ~

superay 發表於 2011-6-11 22:36

原帖由 AVD1 於 2011-6-11 10:20 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

不過而家 3+2 車, 有幾多人真係會當 3+2 咁坐,
我自己見大部份人都好自然留空中間個位,
之後人地上車都唔知點好, 坐落去又唔係, 唔坐又唔係 ~
看路線吧，若果係班次疏落的長程線，繁忙時間，3+2都會坐滿例如62X，繁忙時間等下班至少都要10分鐘，上到車唔坐就要企足全程

S3M75 發表於 2011-6-11 23:43

N968 發表於 2011-6-12 14:49

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/223325_10150174020564479_578624478_6659549_2505048_n.jpg

brian 發表於 2011-6-12 16:40

原帖由 franco26 於 2011-6-11 09:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


繁時迫3+2 其實幾辛苦下... 由其係下層車尾果邊... d 位已經窄... 遇正個肥既得係果度...真係勁麻煩 ...
下層車尾3+2同2+2有咩分別？

Mandurah__Line 發表於 2011-6-12 16:53

原帖由 brian 於 2011-6-12 16:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

下層車尾3+2同2+2有咩分別？

3+2龍車下層車尾有6個位﹐2+2龍車下層車尾有5個位
(無記錯既話)

superay 發表於 2011-6-12 21:21

原帖由 Mandurah__Line 於 2011-6-12 04:53 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


3+2龍車下層車尾有6個位﹐2+2龍車下層車尾有5個位
(無記錯既話)
正確的
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