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87A客量點死都冇85B咁唔得 原帖由 reason 於 2011-6-14 12:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif我係顯徑人一早上咗火車轉5C密+快:handshake
好心摺la 整好85 起碼仲有得做^^
去浸會的, 送車尾的話, 分分鐘等車仲耐過坐車
見88M都照殺, 最多去到紅梅谷見仲上到85就轉85
唔係就出到九龍塘先轉小巴
[ 本帖最後由 12A 於 2011-6-14 12:54 編輯 ] 原帖由 LAK2 於 2011-6-14 12:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
估計沙中線開通後85B取消機會甚高
沙田區覆蓋範圍搭鐵路出九龍城土瓜灣都唔駛轉車
(車公廟、大圍、顯徑 三站)
單靠聯合道應該都幾難做得住......
坐地鐵勉強都去到半條聯合道,
浸會行落去樂富都係2-3個字, 再唔係咪坐小巴
樂富去寨城的, 都應該唔遠 原帖由 LAK2 於 2011-6-14 12:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今次調整仲將全部易計班次整走晒 (雖然都係收車收到走晒樣)
希望下一步唔會搞87A既整齊班次 :Q
估計沙中線開通後85B取消機會甚高
沙田區覆蓋範圍搭鐵路出九龍城土瓜灣都唔駛轉車
(車公廟、大圍、顯徑 三站)
單靠聯 ...
但係87A有冇收車先 佢不如全日行20分鐘一班算啦 原帖由 Anpretext 於 2011-6-14 15:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢不如全日行20分鐘一班算啦
:lol 收唔收車先 :lol
我怕新豬紙最後又係裝飾的, 車繼續收
班次唔止20, 係30以上
到時要坐的話, 事前可能要打上CS, 問了時間後再預時間等車
睇下幾時學似以前40, 收車收到連員工都要問時間, 先去坐車
(B3好耐之前有文講過, 話說有站友打去CS投訴40班次問題,
聽電話的職員剛巧都係坐開40, 仲同站友講佢本人都要問時間先坐車) :L
[ 本帖最後由 12A 於 2011-6-14 15:16 編輯 ] 原帖由 someone2009 於 2011-6-14 12:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
85 系同九龍塘4大M線重疊到應一應，客量唔差就奇:L
兩邊只能活一個，如果唔係九巴只會俾兩邊都繼續頹落去
當年計劃要摺十三條線, 最後唔知得幾條摺左
81M,82M,85B係十三條路線之一
當然, 摺線計劃的確有問題, 例如摺87B,85K這類遠離鐵路站的路線, 會為乘客造成不便
當年都比人反對得好緊要, 特別是工人黨 (公民力量)
但無可能搞到九巴用駝鳥政策去處理呢堆做不起的線
一味就減班減車, 唔曉去大規模重組路線, 近年有代表性的變動就得條82K縮線
結果就造成惡性循環, 減到現在要接近半個鐘才有車 原帖由 ME9661 於 2011-6-14 12:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係87A有冇收車先
當然有
博康個全日15 分鐘一班係呃人o既.... 講真沙田的九龍城三寶85，85A，85B，一向都係以疏見稱
尤其85A/B，所以減唔減班次都好，都無所謂，等到有車就偷笑，無車就寧願轉車到目的地