~誰@359~ 發表於 2011-6-17 11:59

原帖由 ASV50 於 2011-6-17 05:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

會唔會原因其實好簡單
因為296C係總站
而796C唔係，要行出大街
另外796C比296C貴:L 796C出市區果程尚德直頭冇站添
但係回程有站擺o係商場，其實同總站都係差幾十米路程姐…
而且所謂「貴」都係四毫子，係咪真係咁大影響？

HR2174 發表於 2011-6-17 16:10

個人認為
796C 班次比唔上 296C 係其中一個原因

再者
796C 既站位係元洲街同青山道
而唔係係長沙灣道
以乘客角度黎睇
來回程都唔經大街/大路好似冇咁方便
296C 起碼都有一邊經長沙灣道

另外
296C 可以話係先入為主
除左某d兩條線都停既站位
搭開既人未必會轉投 796C

以回程旺角道站為例
兩條線停站位一前一後
而 296C 比 796C 密少少
住尚德唐明既人應該會優先等 296C

若然有 796C 黎到
都趕唔切行去 796C 個站上車
因為兩個站真係有d距離


最後
796C 行觀繞去尚德未必有想像中咁快
唔理會 296C 中途上落或者會唔會觀塘塞車既問題
796C 入到將軍澳之後
要先入調景嶺總站
仲要等下燈位
搞搞下可能要花成十分鐘
結果慳左係觀繞時間差唔多抵番

LP1200 發表於 2011-6-17 18:32

新巴82X
當初好多人認為有助舒緩82/85的客量,
結果而家82繼續日日爆:L

icecone 發表於 2011-6-17 19:01

249X
第一條8幹線
結果:Q

dydx 發表於 2011-6-24 10:03

回復 6# 的帖子

不過971 o係西環上/落o左半車客
出入南區o既客唔多

但繁時搭佢點都好過慢慢碌970X

32 發表於 2011-6-24 10:29

計落 279X 都算，唔大家之前睇唔睇好，但起碼九巴自己唔睇好先，
我記得開線時係 13 - 25 分一班，仲要大部份時段 20 分，
依家最疏都係 16 分，大部份時間 8 - 12 分內:loveliness:

亞空 發表於 2011-6-27 18:49

248M,249M算唔算???

初初開單層,而家出12m雙層車再另加order:lol

大跌眼鏡既有M1,M2?
開左唔夠幾個月就取消左

樂仔〞 發表於 2011-6-27 18:59

原帖由 亞空 於 2011-6-27 18:49 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
248M,249M算唔算???

初初開單層,而家出12m雙層車再另加order:lol

大跌眼鏡既有M1,M2?
開左唔夠幾個月就取消左

249M 當年出單層好似因為有免費車爭客 ...
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查看完整版本: 更改/開辦路線後客量令人大趺眼鏡的路線