其實早期702改總站個陣都係唔經蘇屋，後期先夾硬經返
我覺得需求一定有，但唔駛全日都要去...
796C其實有空間執..
縮短，拉直路線，旺角開始跟701行，cut夠2架車開702S 每日開10am-17pm
796C或者可以每日中段10am-17pm既前後還原原有行法，10-17就改為跟701往返旺角-南昌站一段
相信應該無依家咁傷，而且可以抽701水....往南昌多796C，係北行就要搞麻煩既分段收費
原帖由 kay 於 2011-8-17 19:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實早期702改總站個陣都係唔經蘇屋，後期先夾硬經返
我覺得需求一定有，但唔駛全日都要去...
796C其實有空間執..
縮短，拉直路線，旺角開始跟701行，cut夠2架車開702S 每日開10am-17pm
796C或者可以每日中段10am-17pm既前後 ...
現在的最大問題就是即使796C真正途經蘇屋邨和海麗邨都不會吸引到海麗邨居民乘搭，咁呢點又可以點搞？
運吉通告
http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_27093.html
根據http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_27093.html和http://www.td.gov.hk/filemanager/en/content_13/nwfb702ch.pdf，是次改動除了由途經元州街和東沙島街改為途經長沙灣道和東京街和改為循環線運作之外，點解仲要把民興樓巴士站改為民樂樓巴士站，和取消石硤尾邨第20座巴士站？
同日起,一至五的時間表有修改:
一至五
海麗
0545-0800(10-12)
0800-2300(12)
2300-0020(20)
星期六,日及假期班次不變.海麗已有通告及更新路線圖
原帖由 doraemonpaul 於 2011-8-18 20:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根據http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_27093.html和http://www.td.gov.hk/filemanager/en/content_13/nwfb702ch.pdf，是次改動除了由途經元州街和東沙島街改為途經長沙灣道和東京街和改為循環線運作 ...
一樣去唔到蘇屋保安道街市
去黃金仲行遠左
條線咁多燈位做循環只會另班次不穩
到底改黎做咩!
各車站已貼上 "服務調整" 通告...
原帖由 ksmbh 於 2011-8-19 01:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一樣去唔到蘇屋保安道街市
去黃金仲行遠左
條線咁多燈位做循環只會另班次不穩
到底改黎做咩!
其實在整件事上新巴是自討苦吃。
其實新巴本來的原意是想把往來西九新區與蘇屋的乘客推給796C解決，因為796C才是真正取道最直接道路途經蘇屋與西九新區的路線，他就可以把702改為其他用途。
796C本來是一條往來西九新區與蘇屋完美的巴士路線，可是新巴卻不願意搞好796C，仲繼續減班減至數以20分鐘一班為計的班次，導致新巴無法說服西九新區居民乘搭796C，往來西九新區與蘇屋的交通問題很自然又交回702。
702現在改成這樣只是「沒有辦法之中的辦法」，因為要途經欽州街意味著往來海麗邨與蘇屋的路線變得迂迴，而且如果要702深入蘇屋意味著把富昌邨和南昌邨往來又一城的乘客趕入鐵路，因此702才改成這個「繞經蘇屋邊界」的方案。
幸好由東京街步行前往保安道街市的路程不是太遠，這才勉強塞得住海麗邨居民把口，如果換著是要求前往蘇屋邨的話則肯定仍然不會滿意。