原帖由 Choi 於 25/6/2011 10:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁其實6/6A可唔可以梅花間竹咁開呢 [荔枝角尖碼]？
始終老牌路線，有個適應期比較好。 愉景灣使用多年的「合併綫」制度（如 2/3、3/2/7/8）頗值得借鏡。
6、6A 大可於繁忙時間繼續以兩條獨立路綫身份運作，非繁忙時間則合併為 6/6A，提供合併服務。過一段時間待乘客適應後，才將 6A 路綫編號永久取消。
不過此制度對市區乘客而言可能過於複雜，容易造成混淆。
[ 本帖最後由 KMB-ATE1 於 2011-6-25 21:31 編輯 ]
原帖由 FD5410 於 2011-6-24 18:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
條尾坑應該要攞返黎泊 6 仔特車:handshake
我反而覺得條孖坑應該係 46X 同 102 之爭:lol
46X機會大d,因為其實46X間唔中都多車得滯有車冇得入坑,同埋而家有部分46X班次係用條孖坑出入
但係102就我覺得應該唔會la,成日都冇車返,成日吉住條坑冇意思
反而2A都有機會,因為2A有食飯車,比孖坑佢可以令維修坑冇咁墟冚
[無聊奇想]繞經美孚巴總既特車如果最尾要CUT,可唔可以諗下用黎整條美孚西橋特快旺角既線?
反正相信最尾CUT出黎既車都唔會擺番落條新6號度
[ 本帖最後由 gn3509 於 2011-6-26 00:40 編輯 ]
我反而諗緊條孖坑會唔會係俾 86 同 86B 一齊用.....然後兩條單坑分別俾 38A 同 6 特車
不過應該都唔會咁做
但係而家聯合班次有冇 7MINS?
原帖由 FY5856 於 2011-6-26 03:44 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我反而諗緊條孖坑會唔會係俾 86 同 86B 一齊用.....然後兩條單坑分別俾 38A 同 6 特車
不過應該都唔會咁做
但係而家聯合班次有冇 7MINS?
正常情況下既聯合班次係 0-15 分鐘一班 (尖沙咀開都係咁講)
再脫下班就係 0-30 分鐘一班
原帖由 gn3509 於 2011-6-26 00:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
[無聊奇想]繞經美孚巴總既特車如果最尾要CUT,可唔可以諗下用黎整條美孚西橋特快旺角既線?
反正相信最尾CUT出黎既車都唔會擺番落條新6號度
齋靠美孚客會唔會唔夠客 ?
其實6,6A合併,
CUT出黎的兩部車,可以俾6D加車拉去美孚同觀塘做總站
順手將條40行龍呈祥道仲好!
原帖由 ML3941 於 2011-6-26 17:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實6,6A合併,
CUT出黎的兩部車,可以俾6D加車拉去美孚同觀塘做總站
順手將條40行龍呈祥道仲好!
6A減出來那2架GA牌熱狗,俾其他線仲好啦.