佐敦跑狗送你上中山
圖1) 佐敦跑狗增值服務?圖2) 其實係年廿九o既加班用車 未過關之前係用圖中既26號車
圖3) 過文錦渡之後就換23號跑狗 雖然車款相同 但係架跑狗既車箱就明顯殘好多
圖4) 京珠高速上攝
一路上既天氣都係霧中有雨 唔知係架車被鎖速 定係司機耐冇上大陸公路加天氣問題 車速一直唔過100 有時仲得80(前面冇車)
圖5) 終於返到中山雅居樂 全程用左4個鐘 (過完文錦渡仲要等左三個字至離開到車場)
圖6) 司機都仲著住跑狗線制服
圖7) 加送 遲八個字既中港通班車只係遲我地10分鐘到
其實唔係好明點解粵港寧願用跑狗上中山 都唔用架26上去
我唸到唯一既原因係唔想架跑狗上完去冇客就咁返香港 浪費左個quota 不是的, 粵港一直有這樣的安排. 因為駕
駛這部港車的, 實際上是大陸司機. 部車
的價值, 唔會比司機的人工多, 所以咁咪
可以省錢囉. 而且, 部跑狗也唔需要浪費
珍貴的 quota . 而家就算環島, 都會咁做
啦, 係皇崗, 成日見錦上路, 旺角甚至灣
仔的跑狗, 就左走行深圳機場, 又係quota
問題, 唔想浪費個司機. 原帖由 053h4 於 2006-2-2 21:23 發表
原因會不會是, 擔心關口塞車, 擔心客人等車過關等得耐
所以才安排, "港車轉港車"?
另外, 個人認為, 粵港的保養及質素較差
我認同粵港的車保養較差 不過去雅居樂得粵港同中港通 原帖由 homanbean 於 2006-2-4 00:59 發表
我認同粵港的車保養較差 不過去雅居樂得粵港同中港通
以前去雅居樂得粵港同鵬運, 相比之下粵港 D 車好好多..... 原帖由 terrychf 於 2006-2-5 02:26 發表
以前去雅居樂得粵港同鵬運, 相比之下粵港 D 車好好多.....
果時鵬運用埋d殘殘舊舊既左軑寶立華雞"也母"
粵港又未買M-Trans MAN 全部都係Berhkof MAN 邊有得比丫
不過今時唔同往日 中港通收購左鵬運之後
以今次返去為例 中港通出新Berhkof MAN
下次我都可能試下中港通 原帖由 homanbean 於 2006-2-5 02:43 發表
以今次返去為例 中港通出新Berhkof MAN
下次我都可能試下中港通
架Berkhof MAN 唔算新車了
只係最近轉左色...
粵港同中港通，兩間公司的車都係麻麻地
粵港的舊車非常殘，新車就座距非常窄，
中港通如果坐中Noge / Berkhof MAN / 西雞都坐得過的，
不過呢D車只佔車隊中的少數
D MTrans MAN 又係同粵港果D一樣座距窄到死..... 原帖由 KC6994 於 2006-2-5 23:09 發表
架Berkhof MAN 唔算新車了
只係最近轉左色...
粵港同中港通，兩間公司的車都係麻麻地
粵港的舊車非常殘，新車就座距非常窄，
中港通如果坐中Noge / Berkhof MAN / 西雞都坐得過的，
不過呢D車只佔車隊中 ...
係...講錯左 應該話比粵港新既Berhkof MAN
唔知中港通有幾多架改左款(新鬼面罩)既Berhkof MAN呢?
乜中港通有Noge架? 唔知行咩線多呢?
[ 本帖最後由 homanbean 於 2006-2-6 03:36 編輯 ] 原帖由 homanbean 於 2006-2-5 02:43 發表
果時鵬運用埋d殘殘舊舊既左軑寶立華雞"也母"
粵港又未買M-Trans MAN 全部都係Berhkof MAN 邊有得比丫
不過今時唔同往日 中港通收購左鵬運之後
以今次返去為例 中港通出新Berhkof MAN
下次我都 ...
以前16歲一個人坐鵬運由雅居樂返沙田,感覺都唔係好好...
批車似足中正機場出台北市區的巴士.
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