搭 1/30 9I3217 去泰國, 2/4 9I3218 返香港,
幸好只係遲了半小時起飛, 估唔到該段時間天鷹又攪大件事,
不過我以後都唔選搭天鷹航空! 原帖由 AVD1 於 2006-2-4 12:03 發表
其實佢 9I 係唔係唔夠機呢 ?
你睇以下連結就知答案：
http://www.airfleets.net/flottecie/Thai%20Sky%20Airlines.htm
另外討論區較早前亦曾經討論過泰國天鷹航空問題：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=50864&extra=page%3D2
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=45071&extra=page%3D3
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=42205&extra=page%3D6
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=39016&extra=page%3D7
這裡有泰國天鷹航空既最新新聞：
http://hk.news.yahoo.com/060204/12/1ky03.html 其實唔只thai sky啦
泰東都係差唔多
睇佢地平時用乜機
都知道呢兩間野有幾可靠啦
不過近來泰東都入左另一D機返黎
叫做好番少少啦
[ 本帖最後由 kychung 於 2006-2-5 01:18 編輯 ] 其實天鷹問題係本身機隊不足，
如果天鷹肯買哂這批洛歇三星式客機的話，
我諗嚴重Delay既問題得以解決。
家陣這批飛機所屬既航空公司-達美航空
都已經申請破產保護，
我諗應該可以以平價購買飛機。 果批機有可能係 Delta 以 Operational Lease 租番黎的
未必係 Delta 擁有
而且可能 Thai Sky 資金不足
連買多架機都唔行
OX 其實已經站穩陣腳,穩定下來
好少有 Thai Sky 咁的情況啦
不過我覺得泰國政府有必要監管一下佢弟D航空公司
無理由咁易俾人開航空公司
佢弟應該對呢D新的航空公司訂立嚴緊的維修要求
咁先可保障佢弟國家的名聲 原帖由 yuenpo 於 2006-2-7 05:29 發表
果批機有可能係 Delta 以 Operational Lease 租番黎的
未必係 Delta 擁有
而且可能 Thai Sky 資金不足
連買多架機都唔行
OX 其實已經站穩陣腳,穩定下來
好少有 Thai Sky 咁的情況啦
不過我覺得泰國政府 ...
OX新年果陣delay情況一樣嚴重
班班delay , 由1-7小時不等 我就講下自己第一次外遊啦!
在14歲那一年,我第一次去中國以外的國家
那就是泰國,這亦是我第一次搭多於兩小時的航線
這次我就坐了泰國東方航空(OX)
記得第一次坐她的L1011(好似係XU-700),覺得間航空公司好慳
飛機唔開都唔會開冷氣,一上機架起好焗
向領隊投訴後終於肯開冷氣......
到返香港又一樣唔會開冷氣,一上機架起好焗,隔離團仲話要寫投訴信
自此就覺得泰國的平價航空公司慳得好離譜
直至近一年才慢慢改觀
而9I正行緊當年OX的路,希望9I不會如我兩日前所講係一間連一星級都不如的航空公司 係地面好多機都吾開冷氣,
係用車or空橋吹d冷氣入去的
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