volvo2000 發表於 2011-6-29 22:17

睇到TITLE我以為係指申沃電巴:D

JZ3968 發表於 2011-6-29 22:42

新聞中提及的車廠總主管就是傳聞中的新職位嗎?

ky927 發表於 2011-6-30 00:02

我覺得九巴要多點單層都有好處.淨係用來行一系列過海通宵線,都可以慳唔少.

不過新/城就更加需要.港島山多,唔適合行12米車的路大把,(現在有D路線我覺得都係有勉強行12米車).而且用來行低客量過海線及機場線,都岩用.

HR9710+KU1391 發表於 2011-6-30 00:16

原帖由 orange 於 2011-6-29 12:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

應該係AAU加AVC(30+30)

30部AAU即係現在陸續投入服務的一批?還是另外30架?
AVC有40部.

on11358 發表於 2011-6-30 00:29

原帖由 HR9710+KU1391 於 2011-6-30 00:16 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


30部AAU即係現在陸續投入服務的一批?還是另外30架?
AVC有40部.

從長度(10.4M~12M)同座位(62~75)判斷，係講緊AAU1-30同埋AVC41-70。

~誰@359~ 發表於 2011-6-30 00:43

原帖由 Quanta 於 2011-6-29 14:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新聞講 「而 耗 油 量 就 是 雙 層 巴 士 的 4 成 ， 有 助 降 低 成 本 。 」
真係咁慳油? 連雙層巴士一半都唔駛? 但其實新聞稿係講緊「此外，單層巴士的耗油量較雙層巴士低約40%。」…:L

天空之神 發表於 2011-6-30 01:50

回復 16# 的帖子

其實動機好明顯 , 就係一炮過將 d 線轉哂單層
減低加價壓力 :L

Quanta 發表於 2011-6-30 02:21

原帖由 ky927 於 2011-6-30 00:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得九巴要多點單層都有好處.淨係用來行一系列過海通宵線,都可以慳唔少.

不過新/城就更加需要.港島山多,唔適合行12米車的路大把,(現在有D路線我覺得都係有勉強行12米車).而且用來行低客量過海線及機場線,都岩用. ...

新城的單層比例其實高過九巴, 尤其是城巴(專營權一)
而家新巴的單層係有 d 過多
你睇早前 798 攪咗好耐先踢得走堆 dart 就知
踢走後, 南區區內線有時明明客多都要用 dart 行

如果條路唔適合行 12m 車而用咗, 就更唔應該轉用單層, 因為短單的載客量實在太少
用兩軸雙層代替比較適合

2500 發表於 2011-6-30 10:26

原帖由 blueblue 於 29/6/2011 17:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又係舊事重提的news!

星期二晚比某節目"唱"完
昨天好正常要做返場門面SHOW
講比人知佢D車有幾環保;P

dydx 發表於 2011-6-30 10:47

回復 18# 的帖子

但95卻係例外,點載空氣都要用DA...:L
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查看完整版本: 九巴引進60輛新一代單層巴士提高載客量