kp3011 發表於 2011-7-2 03:08

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其實現時已經Cover晒...只係轉乘金額問題...

拉去天水圍開始，天水圍大欖三 M 轉 B1 無優惠，搞到一係要中間補程 68M，一係要蝕轉乘 :@

lsc04d11 發表於 2011-7-2 06:28

如果要去酒店轉邊條九巴線都係麻煩，因為最近酒店既巴士站就只有B2P(往深圳灣方向)、969C、969(往銅鑼灣方向)

轉276A都係要行隧道....


嘉湖海逸酒店有冇接駁巴士俾住客去天水圍站？？(通常都O係天水圍輕鐵站落車)如果係，咁咪延長至天水圍站(B1總站O個邊)接駁下佢地囉...

NL273a 發表於 2011-7-2 10:09

如果三班有一班唔經元朗,兜去天北/天中又可唔可行呢?

sea1986 發表於 2011-7-2 11:11

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如果三班有一班唔經元朗,兜去天北/天中又可唔可行呢?

何解要咁麻煩？八仔轉乘已經搞掂問題
點解下下都要拉入晒天北果邊先好呢？
而且如果要改善去酒店嘅交通嘅話，酒店方面應該自己諗好配套啦

士刁拔尼．奧 發表於 2011-7-3 23:30

再深入天水圍既問題係....
1. 令到B1班次脫班更嚴重
2. 車從可來？又係抽元朗區其他車做，結果令問題轉移到別一條線度
3. 仲有小巴77，B1已經將77打得好勁，再延長要人再CUT車，更甚係放棄經營？影響埋既會係冇得賺既77A，即係接駁博愛醫院既交通

講到尾，B1用大量轉乘好過再拉入去

EH2674 發表於 2011-7-3 23:34

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拉去天水圍開始，天水圍大欖三 M 轉 B1 無優惠，搞到一係要中間補程 68M，一係要蝕轉乘 :@

印象中轉68M/其它元朗線，再轉B1，價錢一樣喎，又轉左程式喇？係32M客仔無得講者。
即:69M/265M/269M->68M->B1=$10+$0+B1@元朗車資-$3.8
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