上海鐵道遊(一): 磁浮高速列車
繼去年10月到過新加坡旅行後, 11月底被國內的朋友邀請出席在上海舉行的活動. 所以相隔1個月後, 又可以坐飛機了, 這次只是6月到過世博後, 相隔4個多月再次來到上海, 這次在上海只是逗留3天兩夜, 行程非常緊密, 這次更有當地的鐵路迷帶領下, 拍到上海各種鐵
路的相片, 上海鐵路之行將會分4集講述是次行程中拍到的鐵路相片, 事不宜遲, 上海鐵路之行(一): 磁浮高速列車, 即將開始.
上海磁浮高速列車, 連接龍陽路站及蒲東國際機場, 單程票價$50人民幣, 出示機票或登機証, 優惠價$40, 車程只需八分鐘, 日間行
車最高速度達430km/h. 夜間速度降至300km/h. 雖然列車不能直達市區, 但價格不高, 而且能接駁地鐵, 不妨一試, 這是這次來到
上海的第一個景點. 值得一讚的是, 我在下車時因拍照, 忘記帶走隨身的海報, 過了10分鐘, 我進了地鐵站才記起, 返回龍陽路車站查
找時, 站務員早已把我的海報放到站務處, 他們的服務態度非常好, 除了失而復得外, 還使我覺得他們的員工非常親切細心.
影片:
上海磁浮列車去浦東機場開出(駕駛室視角)
http://v.youku.com/v_show/id_XMjgyNDYyMDE2.html
相片:
機場磁浮站留下的世博"遺跡"
http://s2.fotogallery.hk/album-720/16634/101.jpg
列車進站了
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列車分A軌及B軌各自獨位行走, 不會像地鐵那些鐵路在總站駛入另一行車線
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兩節車廂中間及上車門, 很有ICE3的風味
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列車駕駛室, 竟然有個風扇, 笑死人, 列車以全自動駕駛操作, 司機無需駕駛
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車門位置
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車廂內部, 普通等
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座位, 好像長程汽車的一樣
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晚間行車, 最好速度300KM/H
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頭頂上的燈光開關
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行李位置, 上面是我忘了帶下車的海報
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到達龍陽路了, 軌道盡頭的不遠處外有建築物
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站牌及地圖, 接駁地鐵
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在龍陽路再拍列車
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月台, 我用了閃光燈, 所以效果好黑
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票務中心, 剛才遺忘的海報, 就在這裏取回
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入閘處, 跟地鐵非常相似
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上海磁浮交通科技館, 可惜已經關門了
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轉乘地鐵, 進入市區
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這就是磁浮列車轉軌的地方, 正常情況, 列車要轉換軌道時才使用, 相片在黃昏時拍
效果較差, 這是離開上海前在地鐵站拍的, 跟以上相同的拍攝時間不同
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下集報告: 上海鐵道遊(二): 外灘觀光隧道列車, 敬請留意
[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2011-7-6 01:11 編輯 ] 樓主的照片拍得很好。但是我上星期坐上海磁浮的時候，普通等車廂的坐位是3+3，和樓主2+2的有點不同，是不是不同車廂的座位配置都有所不同呢？
磁浮雖然只到龍陽路，但比全程的士出市區又便宜又快，如果可以延長至虹橋就好啦。 我上次搭行 331km/h咋:L
仲要係日頭11點幾 我記得我上次搭嗰陣係去到437km/h 好奇何解夜間速度要降低呢?:o
回復 5# 的帖子
他的官方答案說是"安全理由"[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2011-7-9 17:08 編輯 ] 原帖由 stevenlim84 於 2011-7-6 10:25 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
樓主的照片拍得很好。但是我上星期坐上海磁浮的時候，普通等車廂的坐位是3+3，和樓主2+2的有點不同，是不是不同車廂的座位配置都有所不同呢？
磁浮雖然只到龍陽路，但比全程的士出市區又便宜又快，如果可以延長至虹橋就好啦。 ...
唔係講笑，原本上海政府真係規劃左延長去虹橋機場架。
磁浮上海機場線延長計劃簡要版
不過後尾衰左嘛。
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