就等同於港鐵同全港市民玩數字遊戲(百分比)
*大家都係加幾毫子 但就已經相差約八個百分點 (唔係講笑)
區議員覺得爭取到唔加0個幾毫就係「政績」
但係就違忘0左背後小巴公司捱燃料費不斷加0既壓力有幾大
如果唔係 小巴大王都唔會話寧願交出部份蝕本線
到時邊(幾)個要「硬哽」包底 大家心裡有數... 而家總算有702不過最大問題係咪南昌村冇左入村既公交?! 原帖由 ksmbh 於 2011-7-10 01:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家總算有702不過最大問題係咪南昌村冇左入村既公交?!
如果只係村口同村入面0既分別 只要睇下居民0既接受程度如何就得
佢地唔介意行出村口0既其實縮線0既影響未必大
原帖由 FD8977@102 於 2011-7-10 12:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
港島區10系同31系經營者馬亞木放棄經營10系同31系
賣左俾AMS(進智公交)
馬亞木講過最低人工$28,油價問題搞到成本增加 做唔住
遲D馬亞木會放棄經營蝕本路線,交番俾政府 綠色小巴轉做紅色小巴 ...
咁樣未算真係放棄 只係馬生0既線分得太散 調度唔方便
加上燃料費連年上漲 盈利能力下降 (最低工資只係多個藉口脫身而已)
AMS(進智)現時只0係南區、東區、大埔同沙田駐紮
路線相對集中 調度方便 食埋10系,11,31更方便佢日後「整理」南區綠小線
*將中港通賣俾冠忠得到0既「非經常性收入」夠填收購馬生呢組線0既支出有剩 原帖由 lsc04d11 於 2011-7-9 07:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
區議員真係好難做..
反對加價又唔得
見住小巴公司/港鐵公司/巴士公司加價唔出聲又唔得。
其實市民可唔可以接受番一下97年前，通漲年代年年人工加，年年車費/消費項加呢？？
可以呀
不過人工係唔係個個年年加呢?
97 前人工加幅高過通漲的人數比例高得多, 失業率低到 2.2%
而家一般只係得打政府工、高層或比較吃香的行業, 人工先可以跑贏通漲
其實, 改善蝕本小巴線營運狀況的一個方法,
就係將好多人搭的小巴線以巴士線取代
放返一大堆小巴出來, 車租就自然平好多
只係實行上來涉及太多人的利益, 非常困難
[ 本帖最後由 Quanta 於 2011-7-10 19:19 編輯 ]
回復 15# 的帖子
如果係專線小巴，司機好多都係日薪/月薪，唔洗車租，要車租應該係講紅色小巴。
如果條小巴線本身連收支平衡都做唔到，跟本無人會投來做。
現時有些好多人搭的小巴線，某程度係補貼無錢賺的線路。 原帖由 JC3341@31M 於 2011-7-8 19:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗小巴公司都係由衷之言黎, 區議員有時實在太過分了......
p.s. 呢位小姐今年十一月小心d啦!
10a 同 10m營辦商都唔係好
以前中午時間等10A/10M都係等到發火
P.S. 如果我講埋，就係這個區議員令到52X延長仲要行富昌，會唔會更加慶呢
再P.S. 區會，得佢同另一個UNDER 鼠王芬嘅細路爭.....除非有其他人彈出黎，否則都係佢當選:L:Q 咁10A/M d車而家去曬邊度？
原帖由 JN6854 於 2011-7-10 13:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果只係村口同村入面0既分別 只要睇下居民0既接受程度如何就得
佢地唔介意行出村口0既其實縮線0既影響未必大
咁樣未算真係放棄 只係馬生0既線分得太散 調度唔方便
加上燃料費連年上漲 盈利能力下降 (最低工資只 ...
咁又係呀，將港島車抽入大西北做44系假日打仗，一來一回皮費都幾和味下
仲未計D司機死踩爛踩過後的維修費用...
p.s.馬氏公司收完進智錢之後，有D已經即刻過左雅高 =P
[ 本帖最後由 victor888 於 2011-7-15 15:27 編輯 ]
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