回復 10# 的帖子
今次L同U係交換D車,唔係比L廠.U廠拎左HG7407同HS9659啦.. 原帖由 KC3555 於 2011-8-5 09:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif說話唔好亂講：
由PS牌開始嘅蛋，直到AVBWU194
沙田廠－49部
荔枝角廠－41部
九龍灣廠－37部
屯門廠－21部
50部大康豪轉廠後分配：
沙田廠－21部
荔枝角廠－10部
九龍灣廠－11部
屯門廠－9部
比例：鵝蛋高出康豪百分比
沙田廠－133.3%
荔枝 ...
上面的質疑並非冇數據支持
截至今日
分類 \ 屬廠九龍灣廠荔枝角廠沙田廠屯門廠(全九巴)總巴士數105885311088763895總常規字軌數97880310247893594後備車83679390333吉字軌3179332牌照過期722213實際後備比率6.95%5.64%7.41%9.73%7.42%
咁當然荔廠係咪有師傅要坐廠冇車用, U廠係咪有車擺廠唔駛做生意呢, 有待證實;P 原帖由 KC3555 於 2011-8-5 09:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
說話唔好亂講：
由PS牌開始嘅蛋，直到AVBWU194
沙田廠－49部
荔枝角廠－41部
九龍灣廠－37部
屯門廠－21部
50部大康豪轉廠後分配：
沙田廠－21部
荔枝角廠－10部
九龍灣廠－11部
屯門廠－9部
比例：鵝蛋高出康豪百分比
沙田廠－133.3%
荔枝 ... 唔好忘記其他三廠入多些新車係因為要填補 AL, AD，熱狗退後的空缺，但 U 廠差不多有入冇出 原帖由 kingprowm 於 2011-8-5 08:30 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
U 廠入左咁多新蛋, 多過要頂替既大康豪一倍有多,
仲要打劫荔廠既 2+2 車, 搞到 12A, 43B 又要重新捱 3+2 車,
有冇搞錯 :@
唔怪得 U 廠俾人話霸道, 自己後備車奇多, 又攬住半打 AP 寧願做後備都唔益人 ...
U 廠除左 51, 53, 54, 64K, 76K, 77K 外 , 條條都係公路線
51 53 54 64K 76K 77K 又食唔落大康豪
大康豪又唔跑得公路
調出去市區真係無可厚非架喎
反而 3+2 AV 都仲可以搵 54 同 76K 食
但兩條線食得幾多 ... 最終點都要掟出市區 ...
你估屯門線入蛋好好咩 ... 行 58M 59M 個 D ... 咪仲載少左 .... :L 原帖由 EH9097 於 2011-8-5 09:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今次L同U係交換D車,唔係比L廠.U廠拎左HG7407同HS9659啦..
睇黎荔廠剩返果三部大白龍同九廠後備堆大白龍都應該係歸屯門廠所有...
遲下 11 米康豪續完牌,
荔九廠分分鐘又要俾返 2+2 車屯門廠:Q
上面 kingprown 師兄雖然激進左少少
但講野都唔係無道理
L 廠缺車就係人都知,U 廠後備比率亦係四廠之冠
所以就算過大康豪俾荔廠,荔廠唔回返車都不為過啫:P
回復 12# 的帖子
根據資料, 其實屯門廠常規字軌其實比荔廠少,可是總巴士數,後備比率反而屯廠比荔廠多
九龍灣廠和沙田廠後備比率接近番全九巴整體比例
但荔廠就低於正常比率而屯廠高於正常,
十分畸形的現象 :@ 3AD-HL8725(L>U)258D(5/8)原帖由 GF2158 於 5/8/2011 01:44 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
7/8起,
6C
S1 HG7407>HE423
S2 HS9659>HD9820
12A
32 HL8725>GC2488
33 HG3037>GC2805
35 HL1891>GB5018
43B
S30 HE423>GM3684
S31 HD9820>GN927
8/8起,
53
04 GJ3373>;PY2123
58M
S02 GB3693>HG7407
73
加冷, ... 原帖由 3ASV427_KS8246 於 2011-8-5 09:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講時講, 之前D人成日話沙廠點衰, 除左3黑4紅特別寵壞之外, U廠隨時仲衰過沙廠啦
以前U廠成日打劫其他廠D 2+2車:@
唔明埋3+2 3AV仲咩要續, 而家聽聞又續埋堆3+2 AV, 唔知搞咩??
K廠仲有堆2+2 AV, 3AV, 3AD後備, 遲 ...
同意 ! 其實對沙廠真係又愛又恨
沙廠最衰只係寵壞 3 黑 4 紅, 又唔分新車去水廠
但肯將直梯車掛東九龍線和城隧線,
算做有點貢獻 原帖由 kingprowm 於 2011-8-5 11:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根據資料, 其實屯門廠常規字軌其實比荔廠少,
可是總巴士數,後備比率反而屯廠比荔廠多
九龍灣廠和沙田廠後備比率接近番全九巴整體比例
但荔廠就低於正常比率而屯廠高於正常,
十分畸形的現象 :@ ...
睇過2007
唔計ATEU/AVBWU
U廠有10架12米2+2後備
咁都要夾硬拎人掛牌車的確過份 原帖由 kingprowm 於 2011-8-5 08:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
U 廠入左咁多新蛋, 多過要頂替既大康豪一倍有多,
仲要打劫荔廠既 2+2 車, 搞到 12A, 43B 又要重新捱 3+2 車,
有冇搞錯 :@
唔怪得 U 廠俾人話霸道, 自己後備車奇多, 又攬住半打 AP 寧願做後備都唔益人 ...
老老實實 U廠 食哂一大堆 3AD 行 屯公時 有無人出句聲幫口 ~~