咁公道d
油價回落係近呢個星期既事
D價貴城巴成截，無加價壓力都正常... 新記某啲線的確超貴 , 好像720,720a收$6.5 ,人地城仔780,788,789去到柴灣/小西灣
都係 $6.2 ,同埋新記38 ,42, 42c 收 $6.9 , 但城仔77 ,99則只收 $7 可以去到筲箕灣 !:@
某程到上 , 只怪在2008年加價時政府唔批城仔加港島路線... 原帖由 ma2 於 8-8-2011 22:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新記某啲線的確超貴 , 好像720,720a收$6.5 ,人地城仔780,788,789去到柴灣/小西灣
都係 $6.2 ,同埋新記38 ,42, 42c 收 $6.9 , 但城仔77 ,99則只收 $7 可以去到筲箕灣 !:@
某程到上 , 只怪在2008年加價時政府唔批城仔 ...
唔批佢加價又吵，你贏晒:victory::lol 原帖由 louisyau 於 2011-8-8 19:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得可能只係新巴想用黎打擊下九巴同埋發放一D利好消息, 刺激下股價姐:lol
講句野都刺激到股價?刺激那間公司股價? 閣下想像力是否多了點?:funk: 香港兩大公交通毒瘤, 九巴, 鐵路
人地就可以做到年年唔加價, 呢兩間就年年加價兼當啲客無到 原帖由 dbat98D 於 2011-8-8 23:19 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
香港兩大公交通毒瘤, 九巴, 鐵路
人地就可以做到年年唔加價, 呢兩間就年年加價兼當啲客無到 orly?
08年加完,到11年加,點數手指都係隔左三年,點解可以叫年年?
而且新城未夠一個月前都講過有機會要加價
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/art_main.php?iss_id=20110720&sec_id=6996647&art_id=50028461
就算而家油價回落,都話要設燃油附加費
你估新城真係開善堂?
[ 本帖最後由 gn3509 於 2011-8-9 00:38 編輯 ] 原帖由 106116_1023 於 2011-8-8 18:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
油價回落，隻字不提減價
仲想收附加費...
佢係就係唔加價
不過就introduce D你唔俾又唔得個D附加費黎取代
呢D先得人驚:lol 用得燃油附加費，基本上可加可減機制都廢了武功
只怪巴士公司要求油價因素加入機制不果....而運輸行業黎講油價變動不能忽視
回復 16# 的帖子
無辦法啦.總是有人只看結果, 不看過程, 所以就得出那些結論.
結果是, 2008年九巴有加價, 2011也有; 而新巴則是前者有, 後者卻沒有; 城巴是兩次也沒有.
但如果我們看過程呢? 就會發現九巴兩次有, 新巴及城巴其實也是兩次, 只不過, 新巴第一次成功申請, 第二次只說不申請; 而城巴則是一個 "財政蠢才", 08年申請卻不得要領, 第二次同樣是只說不申請.
所以呢? 就會有人認為, 新城管理上比老九好 (這可能是事實, 但並不認同這需要在不同的post 有意無意抽水). 原帖由 neoplan720p 於 2011-8-9 08:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無辦法啦.
總是有人只看結果, 不看過程, 所以就得出那些結論.
結果是, 2008年九巴有加價, 2011也有; 而新巴則是前者有, 後者卻沒有; 城巴是兩次也沒有.
但如果我們看過程呢? 就會發現九巴兩次有, 新巴及城巴其實 ...
無申請原來都可以計做一次...咁嘅講法真係聞所未聞
要話新巴好唔過九巴嘅, 最好方法就係拎埋十年前的事來講
1997/12/1 中九城一齊加價至今, 新巴同九巴都加過兩次價,
分別只係新巴係 01 + 08 年, 九巴 08 + 11 年
九巴冷熱差價大, 新巴隨時仲大
現時新巴收 6.9 的線 (9,42 等), 01~08 年收 6.5, 對應的熱狗價係 4.4 (97~01 年為 6.2/4.2)
冷熱差距高達 47.73%
不過另一邊廂, 城巴 98 年至今只係過海線加過一次, 本地線一次都無加
全冷加幅一般唔夠 20%, 部份線更低至 <10%
今年仲賺得多到可以有回贈
就唔知用咩理由解釋啦