PC39516 發表於 2011-8-10 12:30

原帖由 DIH 於 9-8-2011 09:55 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由於居住地區所限，B10M我從來無坐過（包括城巴及鐵巴），
就算話特登遊河，都未必一定係B10M，希望將來有機會一試。
返深圳坐西沃B10M都冇???

NEO_962 發表於 2011-8-10 17:47

原帖由 HB00610 於 2011-8-10 01:31 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


以前K1X在龍門路一過聖彼德堂踩去輕鐵廠一後無燈都踩到過80, 超正… 淨係比大油起步2油高轉轉直結果下聲同THD 102KF既高轉已經係大西北既一個經典啦:victory:

AP65@JU3065 發表於 2011-8-10 18:58

原帖由 HB00610 於 2011-8-10 01:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


以前K1X在龍門路一過聖彼德堂踩去輕鐵廠一後無燈都踩到過80, 超正…

試過坐 B10M行 A73係元朗公路踩到 110 KM/H 添 :L
果時 元朗公路岩岩完成擴闊 三線行車 :lol

Trident@KS6946 發表於 2011-8-10 20:39

見各位師兄傾得甘開心，小弟又補多d相先:lol
影得麻麻請笑納。

franco26 發表於 2011-8-10 20:54

原帖由 AP65@JU3065 於 2011-8-10 18:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


試過坐 B10M行 A73係元朗公路踩到 110 KM/H 添 :L
果時 元朗公路岩岩完成擴闊 三線行車 :lol
我有次坐K1X , 部車係元朗公路行到車箱中間塊地板揭開左, 睇到地下 :L:L
部車一路飛, 板塊就係度發下發下 :D

edylau 發表於 2011-8-11 11:56

回復 7# 的帖子

THD102KF係TD102KF ge臥式版本.

記得陳生ge新加坡巴士手冊, 介紹SBS ge兩軸熱狗Volvo Olympian果陣話, SBS對TD102KF係唔會陌生, 因為它只是打直擺放ge THD102KF. SBS係B10M ge大戶, 幾乎咁多代B10M都有.

Jaso0n2010 發表於 2011-8-11 13:11

原帖由 hellomato 於 2011/8/9 22:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你想入流浮山玩咪坐到囉:lol (搭K65)

仲有K51






[ 本帖最後由 Jaso0n2010 於 2011-8-11 13:15 編輯 ]

8351 發表於 2011-8-11 20:22

回復 7# 的帖子

TD102KF同THD102KF 個結構基本上係一樣既
THD102KF 只係TD102KF成個訓低左咁解:)

HN7067 發表於 2011-8-12 16:26

兩代色合照..

http://i298.photobucket.com/albums/mm260/MAN6942/MTR/105.jpg

NEO_962 發表於 2011-8-12 21:39

原帖由 8351 於 2011-8-11 20:22 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
TD102KF同THD102KF 個結構基本上係一樣既
THD102KF 只係TD102KF成個訓低左咁解:) 其實又唔可以咁講
縱列引擎要針對地心吸地對氣缸既磨損做D改動
先有能力變成臥列式, 如果唔係氣缸向地面果邊會因為多左既磨損而加快消耗
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