930A 回程首日 (連客量及時間紀錄)
只影到第二班車 (671)客量及時間紀錄
1845 金鐘站 上：22
1850 砵典乍街 上：16
1856 高樂花園 上：0
1858 山道 上：3 落：1（職員）
1905 西區海底隧道 上：7 落：1（山道上車乘客）
1917 橫龍街 落：16（包括一個想去葵芳的乘客）
1921 楊屋道街市 落：23
1923 荃灣西站 落：7
估計持證人數：3-5 人，當中一人在山道落車，其餘在荃灣落車
車上巴士迷數量約為 2 人左右
以上資料來源為綜合車上統計員及個人觀察 其實有無需要停高樂花園？
一日兩班真係有人專登去等？
諗計搶多 d 中環/西環紅小客把啦 星期三會試坐，到時睇下情況有無變… 西環啲站唔算近紅小上客點，又得2班，我諗要安排得好啲，唔係嘅話搶客就有啲難度。
其實我覺得，如果930A可以喺菲林明道開，開6點半，真係可以好多客，灣荃紅小果個時間一定排成百幾人，地鐵又要第二輪先上到車，又迫，巴士其實幾吸引，最重要係可以執934死雞，有啲趕唔切搭934嘅又可以搭。站點大膽嘅咪灣仔一、兩站就直飛，經西環停一、兩個站咁，我諗客量會算可觀，以一班比一班，19公里就收$16，可能會好賺過962。
[ 本帖最後由 Ms.Potato 於 2011-8-16 14:11 編輯 ]
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不如你直接email比城巴suggest仲好 會唔會有934客改搭，好似平啲
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