經典影片:五稜鏡之九巴分段問題
http://www.youtube.com/watch?v=5ZxenWGCtBk&feature=channel_video_title片中還有當年九巴41的用車。 算小弟無知.請問片中0:29,BR8323係乜嘢車?(車種):o 原帖由 JZ2868 於 2011-8-24 22:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
算小弟無知.請問片中0:29,BR8323係乜嘢車?(車種):o
Leyland Fleetline FE33AGR，BACO車身（車隊編號：D977）。 多謝師兄的解答:)
原來當年有咁多兩軸車,但自小弟懂事開始,係元朗區己經無九巴熱狗車既存在…:( 我同意九巴要keep一些路線無分段係唔想影响行車時間,
但而家d人多數都用八達通,好多時上車都係"係唔係都嘟",
俾九巴硬食,大家又點睇? 原帖由 cmkmichael 於 2011-8-25 11:39 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我同意九巴要keep一些路線無分段係唔想影响行車時間,
但而家d人多數都用八達通,好多時上車都係"係唔係都嘟",
俾九巴硬食,大家又點睇?
我只是覺的﹐九巴是明馬實價通知大家車費﹐完全沒有在你不知情下收多你錢(司機人為錯誤除外)﹐你有車你上你便支付適當的車費﹐完全沒有問題。
即是﹐你在旺角返青衣﹐同一個站有44, 41a, 41﹐44及41a同價﹐但是突然間有部41出現﹐車費較貴﹐你是知道的﹐但你唔想再企在街等車﹐所以便上41﹐便是你自己的問題﹐所以要支付較貴的車費﹐這是理所當然的。
此情況下﹐我完全唔覺有什麼硬食。
但是一些地方﹐根本是唯一選擇﹐但沒有分段收費﹐這才是有硬食之縑。當然﹐都是要看實際情況而定﹐不能一既而講。 片中提及到一個叫 "交通協調政策" , 指巴士公司(片中指九巴)既路線唔可以同地鐵相同以免造成直接競爭.
但係現實中都有唔少路線係咁, 特別係流水線. 例如:
1.九記1A就途經尖沙咀-旺角-觀塘(荃灣線-觀塘線)
2.新記2途經筲箕灣-上環(港島線)
如果指既係途經整條地鐵線所有站 咁41唔經愛民亦都係青衣-荔景-太子(東涌線-荃灣線)
到底有關政策係如何"離"定??? 原帖由 leungfan 於 2011-8-25 18:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
片中提及到一個叫 "交通協調政策" , 指巴士公司(片中指九巴)既路線唔可以同地鐵相同以免造成直接競爭.
但係現實中都有唔少路線係咁, 特別係流水線. 例如:
1.九記1A就途經尖沙咀-旺角-觀塘(荃灣線-觀塘線)
2.新記2途 ...
交通協調政策唔係你想像咁樣，係針對新界新開既路線，詳情可以上各大Wiki睇睇
MTR服務得既地區，必定有好大既交通需求，先會去起條鐵路，
咁未有鐵路服務前，可以想像一定大把如你所講既流水線，
一來果啲路線係MTR之前已存在已久，二來要係市區一次動咁多路線，
係非常擾民既事，而且果時英政府既管治都主張積極不干預政策，
所以都係由佢地自然淘汰 原來當年41提議過改經油麻地...
而家形成左何文田有兩條線出土瓜灣 但係班次都好疏...
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