西貢區(將軍澳)居民交通習慣調查問卷結果(上)
A.前言是次問卷主要圍繞將軍澳地區的居民的交通習慣，是本人第一份關於交通習慣的範疇所製成的問卷，於本年7月25日至8月25日期間進行，總共有128份問卷成功在www.my3q.com收集回來。是次問卷業已完成，並且現以詳細報告向各位交代一下調查結果，以讓有興趣的朋友了解一下。
B.基本統計資料
是次問卷一共有128位受訪者，其中15-18歲的受訪者佔了最多，總共有71位(約55.41%)；最少的是來自26-30歲的受訪者，只有4位受訪者(約3.13%)。第二多的是來自19-22歲的受訪者，總共有35位(約27.34%)；而23-25歲的受訪者和30歲以上的則各佔約7%。由此可見，受訪者主要是來自青少年的族群。
在居住地區上，大部分受訪者住在坑口、寶林和市中心三區，最多人住在坑口，佔了受訪人數的約25.78%，其次為佔了24.22%的寶林。最少人住在剛剛新建不久的日出康城，只有5位受訪者(約3.91%)。亦有一定數目的受訪者住在調景嶺和康盛或翠林的兩區。這樣我們能夠先了解將軍澳居民主要居住在哪個地區。
同時，大多數的受訪者都仍在求學的階段，少半數的受訪者是在職人士。
C.交通習慣統計資料(平日)
在平日上班或上學的日子，過半數受訪者(約51.56%)都會選擇使用港鐵作通勤之用，使用巴士和小巴的亦不太遜色，仍有分別36位和15位的受訪者會使用之，反映將軍澳的居民主要使用港鐵上班、上學。如果上班或上學的地點不太遠，有少量受訪者更會選擇步行來往。
15-18歲的組別中，接近一半的受訪者(約47.89%)會選擇港鐵上學，選擇巴士的剛好是選擇港鐵的一半(約23.94%)，亦較少部分的受訪者會選擇小巴和步行上學(約28.12%)。在原因方面，選擇港鐵的受訪者都多認為時間控制上港鐵比起其他交通工具為佳，當然價鐵較便宜的因素也是不能忽視的；至於說更方便往來目的地，這個則見仁見智了。選擇巴士或小巴的大多數皆認為可以更方便往來目的地，當然轉乘次數和時間上也是考慮因素之二。因此，此群組的受訪者選擇港鐵是基於時間上的考慮，選擇巴士、小巴或步行的則是基於方便往返目的地的考慮。
19-22歲的組別內，超過一半的受訪者(60%)會選擇港鐵上班或上學，選擇巴士、小巴或其他公交的只有少於一半(40%)。在原因方面，選擇港鐵的受訪者都是覺得時間控制比較佳，價錢比較便宜也是值得關注的。但是，在時間上，選擇巴士或小巴(甚至其他公交)的也是一個他們作選擇的考慮因素，轉乘次數的一環也不能忽視。由此可見，這群組的受訪者，不論選擇港鐵或是選擇巴士/小巴/其他公交，都是關心著時間的，畢竟沒有人希望上班或上學遲到。
23-25歲的組別當中，則是比較平分春色，5位受訪者選擇港鐵上班，兩位選擇巴士以及兩位選擇小巴。選擇港鐵的受訪者主要是認為港鐵有助他們更方便往來目的地，但是選擇巴士或小巴的則主要認為時間上比較港鐵起來為快捷。
同樣較為平分春色的是30歲以上的組別，組別中5位受訪者選擇港鐵上班，4位受訪者選擇巴士。受訪者選擇港鐵的主要原因都是不外乎時間上的考慮，而選擇巴士的都是因為方便往來目的地、轉乘次數較少和價錢便宜。
至於26-30歲的組別內，選擇港鐵和小巴的各有一位受訪者，選擇巴士的則有兩位。有關選擇的原因由於太過平均，所以在此不詳談。
D.交通習慣統計資料(假日)
到了假日到外面逛街消遣的日子，過半數的受訪者(約52.34%)出外遊玩是選擇港鐵來往的，選擇巴士的都不算太差，也有四成多的受訪者選擇之(約41.41%)，亦有較少量的是選擇小巴及其他公交出入的。換言之，即是說將軍澳的居民即使在假日外出，都是比較信賴港鐵的。
在15-18歲的組別中，超過六成的受訪者(約64.79%)都是選擇港鐵出外的，只有少於三成的(約29.58%)選擇巴士外出，亦有少量受訪者選擇以小巴及其他公交外出。這群組的受訪者在假日外出時，多數都會考慮乘搭的交通工具能否方便地往來目的地，乘車時間都接近是不會不考慮的；車站與目的地的距離和收費的兩個因素，都是這個群組都有所關注的。由此可見，此群組的受訪者希望出外玩可以方便地往來目的地，也不希望車站離目的地相差太遠；同時選取較便宜的交通工具來往也是無可厚非的，畢竟這群組的受訪者大多也只是學生而已。
至於19-22歲的組別，選擇乘搭港鐵出外的受訪者和選擇巴士的都不是相差太遠，兩者皆各佔接近一半(港鐵:約45.71%，巴士:約48.57%)，很少量的受訪者選擇小巴或其他公交外出。影響者受訪者的乘車取向的主要因素，同樣都是乘搭的交通工具往來目的地是否方便，乘車時間和公交的收費都是這群受訪者會考慮的。因此，這群組的受訪者都是會考慮方便往來目的地與否，乘車時間和價錢在他們可能約了朋友的情況，也是他們會關心的。
23-25歲的組別之中，5位受訪者選擇港鐵，3位受訪者選擇巴士，只有1位受訪者選擇小巴。這組別的受訪者在假日乘車上所考慮的因素，算是比較平均的，乘車需要轉乘的次數和交通工具往來目的地之方便程度是這組別的受訪者多考慮的。大家都會相信的是沒有人喜歡在假日轉車轉那麼多次，所以考慮這因素並不無道理。
26-30歲的組別內，全部受訪者皆選擇巴士。影響他們乘車的因素仍然都是交通工具能否方便地往來目的地(全部受訪者皆有選擇此項)，亦會有人考慮約了親友在那個地點等候而選擇交通工具。
30歲以上的組別之中，三分之二的受訪者選擇乘搭巴士，只有兩位選擇港鐵及一位選擇小巴。這群組的受訪者主要考慮的因素，仍然都是選乘的交通工具能否方便地往來目的地，亦會有人考慮價錢收費上的問題。
總的來說，很多受訪者在假日外出都會考慮乘搭的交通工具能夠到達目的地的方便程度，其次則是乘車時間和收費。我都相信假日出去玩樂，沒有人希望乘車也像平日的一樣麻煩。
到了假日回程的一個問題上，剛好一半的受訪者仍然會選擇港鐵回程，選擇巴士回程的也有四成多的受訪者選擇之(57位)，選擇小巴和其他公交的佔7位。設計這條問題只是想看看回程時居民會如何選擇交通工具回去，詳細的則不在此談。
西貢區(將軍澳)居民交通習慣調查問卷結果(下):
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