sq285 發表於 2011-9-3 19:33

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65K 去埔中 , 唔係大埔火車站 以前65K係去大埔墟火車站架

kiwai 發表於 2011-9-3 20:50

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65K 去埔中 , 唔係大埔火車站

我諗佢的意思係, 新增特車攪65k去上村甫, 然後攪64k去大埔

martin2000 發表於 2011-9-3 22:41

原帖由 CardCaptor 於 3-9-2011 13:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
...跟以前的65K有何分別?

用64K名義入上村嘅話, 八仔機可以收$7.6, 唔知價錢牌會寫$5.2定$7.6呢

jd2522 發表於 2011-9-4 00:37

原帖由 martin2000 於 2011-9-3 22:41 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


用64K名義入上村嘅話, 八仔機可以收$7.6, 唔知價錢牌會寫$5.2定$7.6呢
$7.6收費係講緊大埔去到元朗全程車資
架特車講明終點站係上村，咁照道理八達通同價錢牌都會係出$5.2
同新年許願樹特車一樣，上車拍卡照收五元 (當時之分段收費)

今次重新新增上村甫特車，真係林村乘客們之福
朝早特別7點20-40分林村一帶都有一大班學生客，單靠64K現有服務根本唔足以清客，
就算小巴以車海方式響64K沿線幾乎每站都有中途起載清客，都唔係有太大幫助
開多一班特車，幾乎可以確保呢個時間林村客有車上
乘客亦對九巴服務怨言減低，加上乘客們好多都係見車就上，呢次加返特車確實係德政。

講返今次加特車，同時亦都係64K更改時間表的日子
是次更改時間表睇落班次比以前疏落左，特別係車長用膳時間出現15分鐘班次
不過希望今次改時間表可以令全線行車時間更加充裕，減少過鐘情況，咁樣就算拉疏左班次都比以前經常過鐘要搞牌，
話就10分8分一班實際20分一班來得更好

[ 本帖最後由 jd2522 於 2011-9-4 00:50 編輯 ]

dippy 發表於 2011-9-4 01:42

lsc04d11 發表於 2011-9-4 10:13

係咪取消左65K往上村o個程「後悔」，但又唔想食「回頭草」，要咁樣玩？？

唔緊要啦！373A都可以大欖隧道，改往青沙，再改大欖隧道(不過就順手加經埋清河，棵回頭草冇食得哂..)

lucky_al 發表於 2011-9-4 11:57

64K係咪之前曾經有過特車由上村甫開往大埔墟鐵路站架?

如係請問係幾時取消的呢??

cmkmichael 發表於 2011-9-7 13:56

以前據聞有AM行緊時,都會派AM由均益士多起載
因為門前有位調頭.實際情況就唔多清楚
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查看完整版本: 九巴提供64K早上特別線(大埔墟站 ↔ 上村甫) 及修改班次